Martin couronné champion du monde 2024 alors que Bagnaia bat Márquez à Barcelone

Après 20 Tissot Sprints et 19 Grands Prix, tout se résumait à la dernière course de la saison… et Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a tenu bon. La #89 a été couronnée Championne du Monde MotoGP™ 2024 avec une troisième place, devenant ainsi le premier pilote d’une équipe indépendante à décrocher le titre dans l’ère MotoGP™. Même avec Francesco Bagnaïa (Ducati Lenovo Team) remportant une incroyable 11ème victoire en GP de la saison, le podium a suffi au #Mart1nator pour remporter la couronne.

Entre-temps, Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) a décroché une solide deuxième place, suivant Bagnaia pendant une grande partie de la course avant d’être contraint de se contenter de la deuxième place. Il s’agit cependant de son 150ème podium en GP alors qu’il s’apprête à rouler en rouge.

Bagnaia a réussi le départ pour prendre le dessus, mais Martin a également obtenu un lancement de fusée pour se classer deuxième – au départ. Au virage 1 du deuxième tour, Marc Marquez a attaqué le leader du championnat pour rejoindre Bagnaia en tête. Un mitrailleur arrière ou juste en attente de bondir ?

Martin avait alors Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) pour l’entreprise, mais assez tôt Aleix Espargaró (Aprilia Racing) était sur place. Il a joué avec la “Bête” avant que Bastianini ne s’enfonce dans le virage 1 et ne revienne dans la bataille pour la cinquième place, laissant Espargaro comme pilote en sécurité dans la poursuite derrière Martin. Un autre mitrailleur arrière ?

Bastianini s’est finalement retrouvé à se battre avec Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), tandis qu’en tête Bagnaia et Marquez s’étiraient. Martin était dans un troisième rang assez sûr, mais au fur et à mesure que les tours s’écoulaient, la bataille derrière lui passait de questions sur les mitrailleurs arrière à de sérieux renversements alors que Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) et Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) est arrivé sur les lieux.

Le rythme de Bagnaia était implacable, restant dans la fourchette de 1:40 avec 11 tours restants. Ce fut une course impressionnante de la part de l’Italien, mettant tout en œuvre pour augmenter l’écart d’une demi-seconde avec Marc Marquez. Le n°93 a tout tenté pour répondre, semblant d’abord faiblir avant de commencer à monter la mèche et à suivre le rythme de l’Italien.

Derrière, ça se détachait. Acosta a terminé sixième sur le circuit, perdant une position face à Bastianini avant de chuter au neuvième rang au 18e tour, perdant une autre place face à Morbidelli et recevant un avertissement de limites de piste alors que le trio et Binder se disputaient. Les coudes étaient également sortis.

Dans les dernières étapes, cela devenait clair. Bagnaia allait remporter le Grand Prix alors qu’il commençait à s’étirer, et Marc Marquez allait signer Gresini sur la surface. Mais Martin allait remporter le Championnat du Monde MotoGP™ 2024. Là où en 2023 il aurait pu hésiter, douter ou échouer, pas cette fois. La n°89 a revendiqué sa place sur la plaque n°1 avec une troisième place, célébrant le titre avec style avec un 16e podium record en GP de l’année, un nouveau record pour un pilote Ducati. Celui qu’il partage avec Bagnaia, dont il prend désormais le trône malgré les 11 victoires en GP du champion du monde 2022 et 2023 cette année.

Alex Marquez a réussi à devancer Espargaro dans les derniers tours, terminant quatrième et ratant le podium de seulement 1,512 secondes. Espargaro complèterait le top cinq après que la n°41 se soit défendue héroïquement dans les derniers tours lors de sa dernière sortie en tant que pilote à plein temps. Pendant ce temps, Binder a terminé huitième, battant Bastianini sur la ligne après une bataille épique.

Plus en arrière, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Acosta complètent le top 10, juste devant Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), le retour Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) et Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) alors que ces deux derniers se lancent dans de nouvelles aventures. Les points finaux ont été attribués à Johann Zarco (IDEMITSU Honda LCR) et Maverick Vinales (Aprilia Racing), qui a été contraint dès le départ au virage 1.