Maserati Grecale Folgore, l’essai routier du premier SUV électrique du Trident

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Maserati Grecale arrive dans la version Folgore et le fait en disant au revoir aux pistons sous le capot pour laisser place à deux moteurs électriques. Capable de décharger 557 chevaux au sol, grâce à la batterie de 105 kWh il revendique une autonomie de 500 kilomètres. Prêt à défier le Porsche Macan électrique, le Grecale Folgore est en vente à partir de plus de 127 000 euros

Maserati Grecale Folgore électrique

Caractérisée par les mêmes dimensions que les versions thermiques, la Maserati Grecale Folgore mesure 4,86 ​​mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,65 mètre de haut. le premier SUV entièrement électrique de la société Trident ne se distingue esthétiquement des autres Grecales que par quelques détails, comme la couleur exclusive Copper Folgore (disponible en option) et par des détails à commencer par la calandre inversée modifiée pour le refroidissement ou pour redessinée diffuseur arrière. Les jantes Aero de 19″, 20″ ou 21″ (selon les marchés), spécialement conçues pour garantir un aérodynamisme maximal, ne manquent pas. La calandre, spécifique au Folgore, présente des inserts noirs brillants sur une base noire soie légèrement anodisée. Elles Les répartiteurs, les poignées et les jupes latérales sont également en noir brillant. Les badges et les étriers de frein sont tous deux de couleur cuivre, tandis que les prises d’air latérales sont éclairées.

Maserati Grecale électrique, intérieur

En montant à bord de la Maserati Grecale Folgore, nous retrouvons l’environnement déjà apprécié sur les versions endothermiques, avec le tableau de bord caractérisé par la présence de trois écrans : le tableau de bord numérique de 12,3 pouces, le moniteur tactile de 8,8″ dédié aux différentes commandes à partir de la climatisation et l’écran central de 12,3″ à partir duquel gérer le système d’infodivertissement MIA (Maserati Intelligent Assistant) optimisé pour la version électrique et compatible avec Apple CarPlay et Android auto. De plus, il existe également une tête haute personnalisable permettant d’afficher la vitesse, les cartes et les directions, tandis que l’horloge numérique Maserati active l’assistant vocal avec lequel contrôler la climatisation, les médias, la navigation et les appels téléphoniques.

Maserati Grecale Folgore, autonomie et performances

Le Grecale Folgore est propulsé par deux moteurs de 205 kW chacun, montés un par essieu, formant ainsi le premier système de transmission intégrale électrifié de Maserati. Les 557 chevaux de puissance totale et 820 Nm de couple maximal assurent un sprint de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, de 0 à 200 km/h en 16,1″ et une vitesse de pointe de 220 km/h h limitée électroniquement. Le premier SUV électrique Maserati est alimenté par une batterie de 105 kWh avec un réseau électrique de 400 V, rechargeable en courant continu jusqu’à 150 kWh et 22 kWh en courant alternatif et avec une autonomie allant jusqu’à 501 km WLTP. Capable de passer de 20 à 80% de charge en 29 minutes, il revendique une consommation de 24 kWh aux 100 kilomètres

Mode conduite, Max Ran arrive

Il existe quatre modes de conduite sur le Grecale Folgore, GT, Sport, Offroad et Max Range, qui peuvent être sélectionnés via le sélecteur sur le volant forgé noir. Cette dernière se caractérise également par du cuir perforé et le bouton de démarrage du moteur bleu. Avec le mode Max Range, la voiture obtient la plus grande autonomie possible en appliquant des stratégies d’économie d’énergie. Il est recommandé lorsque le niveau de charge de la batterie descend en dessous de 16 % et qu’il n’y a pas de point de recharge immédiatement disponible à proximité. Limite la vitesse de pointe à 130 km/h, réduit la réponse de la pédale d’accélérateur et limite la puissance de la climatisation