Massa poursuit Fia et Ecclestone – Sport

Felipe Massa est sérieux dans sa lutte pour la victoire au Championnat du Monde de Formule 1 2008 et va maintenant devant les tribunaux. Près de 16 ans après le “Crashgate” de Singapour, le Brésilien a déposé lundi une plainte à Londres contre l’association automobile mondiale Fia, l’actuel détenteur des droits de la Coupe du monde FOM et l’ancien propriétaire Bernie Ecclestone. C’est ce qu’a annoncé le cabinet d’avocats brésilien Vieira Rezende Advogados, qui prétend représenter Massa.

Selon l’agence de presse AP, le Brésilien de 42 ans réclame également des dommages et intérêts d’au moins 82 millions de dollars (75 millions d’euros) pour perte de gains et de contrats publicitaires. Cela ressort d’un document dont dispose AP. Selon les médias brésiliens, Massa réclame jusqu’à 150 millions de livres (175 millions d’euros) – selon les sources du journal Le globe. “J’ai toujours dit que je me battrais jusqu’au bout”, a déclaré Massa selon AP. En raison de l’incident connu sous le nom de “Crashgate”, il estime qu’il est le champion du monde légitime de 2008. Il avait alors terminé deuxième au classement général de la Coupe du monde, juste derrière le Britannique Lewis Hamilton. “Massa veut établir que la FIA a enfreint ses propres règles en omettant d’enquêter immédiatement sur la collision de Nelson Piquet Jr. lors du Grand Prix de Singapour 2008. Il pense qu’il aurait remporté le championnat des pilotes cette année-là si la FIA avait agi correctement, ont déclaré les avocats dans un communiqué.

La FIA n’a pas commenté le procès lorsque l’agence de presse AP lui a demandé ; une réaction de la FOM et d’Ecclestone était initialement attendue. Selon l’ancien pilote Ferrari et Williams, son cas sera entendu par la King’s Bench Division de la Haute Cour. Il souhaite désormais être rétrospectivement reconnu champion du monde devant les tribunaux. Massa est préoccupé par les événements entourant la course de Singapour 2008. Sur le circuit des rues étroites, le Brésilien Nelson Piquet Jr. a délibérément écrasé sa Renault dans les garde-corps. L’accident et la phase de voiture de sécurité qui a suivi ont permis à son coéquipier d’alors, Fernando Alonso, de s’imposer. Comme il est apparu plus tard, Flavio Briatore, alors patron de l’équipe Renault, et Pat Symonds, alors directeur technique, avaient ordonné l’accident lors de l’avant-dernière course de la saison. Tous deux ont été interdits – puis à nouveau graciés. Massa a longtemps mené la course de nuit.

Après l’accident de Piquet, Ferrari a effectué un arrêt au stand bâclé et a arraché le pistolet du réservoir de carburant, ce qui signifie que Massa n’a finalement franchi la ligne d’arrivée qu’à la 13e place sans aucun point. Lors de la finale au Brésil, il n’était qu’à un point du champion du monde Lewis Hamilton sur McLaren. L’élément déclencheur de l’action de Massa a été notamment une interview de l’ancien patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone, selon laquelle l’incident controversé impliquant Piquet junior aurait été connu dans les cercles de la Formule 1 et de la FIA avant la fin de la saison 2008. Cependant, ils ont décidé de ne prendre aucune mesure.