Mattia Binotto revient en Formule 1 avec prestige dans le projet Audi

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Dans l’après-midi du 23 juillet, il a été annoncé qu’Oliver Hoffmann et Andreas Seidl quitteraient le projet Audi F1 et l’équipe Sauber, qui deviendra l’équipe officielle Audi à partir de 2026. Hoffmann était président du conseil d’administration du groupe Sauber, Seidl PDG de Sauber Motorsport Ag.

Au lieu de cela, un visage familier revient en Formule 1 : l’ancien patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, rejoindra le projet Audi F1 à partir du 1er août et prendra la direction de l’équipe de course de Hinwil, combinant les postes de Chief Operating et Chief Technical Officer (COO et CTO) et agissant comme agent de liaison nécessaire avec la société mère du secteur automobile.

Gernot Döllner, PDG d’Audi, qui devient par la même occasion le nouveau président du conseil d’administration de Sauber Motorsport Ag, l’a choisi pour garantir l’autonomie et l’indépendance du projet Audi F1 : «Je suis heureux que nous ayons réussi à convaincre Mattia Binotto pour notre projet ambitieux. Fort de sa grande expérience acquise en plus de 25 ans de Formule 1, il saura certainement apporter une contribution décisive à Audi. Notre objectif est d’avoir des structures de gestion claires, des responsabilités définies, des interfaces réduites et des processus décisionnels efficaces. Pour cela, l’équipe doit être capable d’agir de manière indépendante et rapide“.

L’arrivée de Mattia Binotto chez Audi F1 est un signal fort des ambitions de la marque allemande dans les séries phares du sport automobile. Fort de son expérience et de son leadership, fondamentaux chez Ferrari pour le développement de la propulsion hybride, Binotto est prêt à diriger l’équipe de Hinwil vers la future transition en 2026 qui rendra les voitures en théorie plus spectaculaires et durables. L’objectif de la maison aux quatre anneaux est sans doute d’élever le niveau de l’équipe zurichoise, qui revendique cinquante-quatre ans d’histoire, dont trente et un dans l’élite, à celui d’une équipe de premier plan, qui peut pour la première fois concourir pour le titre mondial.

Après quatre saisons en rouge, l’ingénieur suisse d’origine émilienne a terminé deuxième en 2019 et 2022 du championnat des constructeurs mais n’a récolté “que” 6 victoires individuelles avec Leclerc (5) et Sainz Jr (1).