Le nouveau Mazda CX-60 mon 2025vient chez tous les concessionnaires en Italie. Avec des performances évoluées et améliorées, des intérieurs encore plus recherchés, cette voiture soulève non seulement le plaisir de conduire, mais l’évolue dans une expérience unique et raffinée.
Né sur la grande plate-forme sophistiquée et conçue pour garantir des performances dynamiques de haut niveau, la Mazda CX-60 2025 incarne pleinement la philosophie “ conçue au Japon ”, ce qui augmente l’artisanat japonais à un niveau sans précédent.
Mazda applique avec précision le principe de KaizenAutrement dit, l’amélioration continue de leurs voitures, basée principalement sur les commentaires des clients du monde entier. Le CX-60 a été le premier modèle à naître sur la “grande” plate-forme développée entièrement en interne, une approche qui permet des développements et des améliorations continus qui ont un grand impact sur le plaisir de conduire et sur la perception de la qualité à bord. Plus de deux ans après son lancement, la Mazda CX-60 My 2025 intègre des dizaines d’améliorations, à la fois en mécanique et en électronique, ainsi qu’une nouvelle conception de suspension et de direction, augmentant davantage l’expérience de conduite et le plaisir de chaque voyage.
Les nouveautés de mon 2025 en termes de modifications mécaniques et bénéfiques qui en tirent.
Nouvelles suspensions
Ils oscillent à double bras à l’avant et multipliennes à l’arrière. Dans ce nouveau modèle, la géométrie des suspensions avant a été modifiée pour assurer une réponse sur la direction plus précise et progressive et pour améliorer le retour à la position centrale dans les manœuvres à faible vitesse. À des vitesses élevées, les changements introduits augmentent le sentiment de contrôle et la précision de la direction dans les petits et grands coins. Les suspensions arrière, suite aux commentaires des clients européens, ont été repensées pour avoir une réponse plus douce et s’adapter aux routes sinueuses et à des temps déconnectés typiques de notre continent.
De nombreuses modifications apportées, notamment l’abaissement de la position des joints avant et l’installation de nouvelles bagues sous cadre. De nouvelles ressorts arrière, maintenant plus doux, combinés avec des amortisseurs plus rigides avec une plus grande excursion. Cette combinaison réduit efficacement le tangage sur des surfaces irrégulières, assurant un comportement uniforme, stable et donc plus intuitif.
Ce nouveau schéma de suspension permet également l’élimination de la barre de stabilisateur, et cette précaution permet une plus grande excursion en suspension, garantissant une plus grande absorption de liquide sur les déconnexions. Ces changements améliorent l’adhésion des pneus et modifient le comportement neutre avec une tendance au surmonte de surmonter neutre neutre. La disposition du moteur longitudinal arrière à traction arrière équilibre de manière optimale cette nouvelle structure, ce qui le rend neutre et donnant un sentiment d’agilité pendant le voyage des courbes, grâce à la réponse toujours prévisible à la modulation de la puissance et des coins de direction donnés.
Nouvelle direction
La direction électrique à double Pigno a été modifiée pour garantir une réaction solide et cohérente entre le coin du volant et le mouvement des roues avant. Le soutien à l’appui des servantes a été légèrement augmenté. Le résultat de ces modifications est d’obtenir une direction directe et propre, fournissant avec les nouvelles suspensions un contrôle plus précis et rassurant. La nouvelle géométrie des suspensions améliore également efficacement le retour de la direction dans des manœuvres à faible et très basse vitesse, réduisant l’effort de manœuvre et de confort pendant la conduite dans la ville.
AWD E KPC
Le KPC (Contrôle de posture cinématique) la technologie Mazda exclusive qui exploite la disposition longitudinale de la mécanique, stabilisant la posture du véhicule dans les virages, a été modifiée pour s’intégrer parfaitement à la nouvelle géométrie de suspension. Le système AWD qui gère la traction sur quatre roues en temps opportun et précis, modifiant son intervention en fonction des méthodes de choix de conduite a également été évoluée pour s’adapter efficacement à la nouvelle structure et au comportement de conduite. En plus de ces changements, ils bénéficient également de deux ans d’études et le tout garantit désormais une sensation de compacité et de silence améliorée en contribuant efficacement au réconfort et au plaisir de conduire.
Master Test Drive
Jinba Ittai est la figure distinctive de toutes les voitures Mazda: une harmonie parfaite entre les voitures et le conducteur, immédiatement perceptible à partir des premiers kilomètres et capable de donner des sensations de plus en plus profondes avec le temps de conduite. Chaque voyage se transforme donc en une expérience unique. Pour permettre aux clients de vivre pleinement cette philosophie, Mazda présente le Master Test Drive, une expérience exclusive conçue pour découvrir la nouvelle Mazda CX-60 2025 de la manière la plus authentique. Pas un simple test routier, mais un chemin immersif, conçu pour améliorer toute innovation introduite et offrir une perception claire et en profondeur des qualités dynamiques de la voiture.
L’expérience commence par un accueil dévoué et une introduction des nouveautés du CX-60 2025, en poursuivant le test routier, lorsque le conducteur, flanqué d’une Mazda experte, peut pleinement saisir le plaisir de conduire Jinba Ittai, en appréciant la précision de la précision de la précision de la précision de la précision de la précision de la précision de la précision de la précision de La direction, le confort des nouvelles suspensions et la réactivité des moteurs. La réservation du Master Test Drive est simple: cliquez simplement sur le lien suivant vos données et vous serez contacté pour prendre rendez-vous au concessionnaire Mazda le plus proche. Une expérience exclusive qui va au-delà du simple test routier, transformant le trajet de test en un moment de qualité pour découvrir la véritable identité de Mazda.
Raccords et prix
CX-60 2025 est disponible en deux moteurs hybrides diesel e-skyactiv d de 200 RWD et 249cv AWD et dans la version de fiche hybride de 327 ch dans AWD.
Le prix de la liste de CX-60 2025 commence à partir de 53 850 euros pour la version Prime Line avec un moteur E-SkyActiv D 200 ch jusqu’à 71 550 euros pour la version Takumi Plus avec E-SkyActiv D 249 ch.
L’offre commerciale est élargie qui, en plus du prêt Mazda Advantage avec une remise de 3 500 euros, ajoute le versement de mazda de 479 euros.
Avec l’arrivée du modèle 2025, le CX-60 reçoit des améliorations dans la file d’attente, avec les nouvelles versions Homura et Takumi Plus qui représentent le maximum en termes de prix / équipement, de nouveaux intérieurs pour la version Homura, de nouvelles couleurs telles que le élégant sable de zircon métallique et un nouveau sentiment de conduite et de comportement routier, qui réaffirme l’amour de Mazda pour la conduite et pour faire de chaque voyage une expérience agréable et satisfaisante.
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