Mazda n’abandonne pas les thermiques : elle conçoit un nouveau moteur essence, le Skyyactiv-Z euro 7

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Les nouvelles Mazda, peut-être même la future MX-5, mais aussi la version de production du concept emblématique SP Sport Coupé, pourraient lancer le nouveau moteur essence Skyactiv-Z.

Les premiers détails que Mazda a publiés à cet égard sont qu’il devrait remplacer à la fois le Skyactiv-G et le Skyactiv-X et profiter de l’expérience acquise par la marque japonaise dans le domaine des cylindres. L’objectif est d’obtenir une efficacité thermique plus élevée en créant une combustion qui sera super pauvre dans une large gamme de vitesses, du plus bas au plus élevé, pour offrir également des performances environnementales et de conduite nettement plus efficaces.

Le moteur est conforme aux directives Euro 7 et Tier 4 de l’EPA

Toujours sur la base de ce que le constructeur automobile japonais a déclaré jusqu’à présent, l’intention est de proposer le nouveau Skyactiv-Z dans un premier temps en Europe et aux États-Unis, les ingénieurs travaillant déjà pour rendre le quatre cylindres conforme aux directives Euro 7 ainsi qu’à l’EPA. Normes de niveau 4. Reste à comprendre que le nouveau moteur bénéficiera d’une certaine forme d’électrification. La destination privilégiée du nouveau moteur devrait être la version de production de l’emblématique SP Sport Coupè qui a été officiellement confirmée dans la gamme de la marque en version à moteur rotatif.

Le successeur des emblématiques RX7 et RX8

Le chef du design de Mazda, Masashi Nakayama, a confirmé que le concept ne resterait pas l’un des nombreux modèles d’exposition, car il est conçu avec l’intention d’en faire un modèle de production dans un avenir pas si lointain. Les formes résolument suggestives du concept pourraient se transformer en successeur d’une voiture de sport comme les emblématiques RX7 et RX8 même si la voiture aura les dimensions de l’actuelle MX-5. Naohito Saga, PDG de la division de planification stratégique de Mazda, a souligné l’attention méticuleuse portée aux détails dans la conception de l’Iconic SP.

Sous le capot également un moteur à double rotor

Bien que le constructeur japonais n’ait partagé aucun détail sur ce qui pourrait propulser la version de production, au cœur du concept Iconic SP se trouve un moteur rotatif compact à double rotor associé à une boîte de vitesses EV. Le tout pour produire une puissance combinée de 365 ch. Le moteur rotatif pourrait alors être très compact et en même temps très puissant. Un avantage supplémentaire étant donné qu’il pourrait être alimenté par différents types de carburant, y compris le nouveau moteur essence 4 cylindres, ce qui pourrait constituer une solution sans précédent pour la mobilité future de Mazda.