Mazda pourrait fabriquer son premier châssis technique en fibre de carbone

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Mazda est un constructeur qui a toujours eu pour objectif de réduire au minimum le poids de ses voitures. Voiture de sport emblématique de la marque, ce n’est pas un hasard si la MX-5 ne pèse que 1 001 kg grâce à une stratégie de réduction des grammes autant que possible. À l’avenir, cependant, il pourrait y avoir des changements fondamentaux dans la dynamique, à tel point qu’il semble que l’entreprise japonaise pourrait examiner de nouveaux matériaux pour un éventuel modèle futuriste révolutionnaire.

L’objectif serait de produire une berline à quatre portes

Une série de brevets accordés au constructeur automobile japonais il y a quelques jours détaillent les méthodes et les processus que Mazda utiliserait pour produire un véhicule léger. Même si le brevet ne décrit pas de modèle spécifique, il laisse néanmoins entendre qu’il ne s’agira pas d’une voiture de sport si le constructeur décide lui-même de la produire. En fait, d’après les croquis joints à la demande de brevet, il pourrait s’agir d’une berline.

La plateforme sera réservée aux modèles hybrides ou 100% électriques

Mazda étudie probablement une solution pour réduire le poids de ses voitures à l’ère de l’électrification. Les brevets récemment publiés par le constructeur automobile suggèrent qu’il travaille à créer de plus en plus de modèles hybrides et 100 % électriques, normalement plus lourds que les voitures à combustion. Une façon de réduire cette masse supplémentaire serait de la supprimer des parties les plus lourdes de la voiture, à savoir la transmission, la carrosserie et le châssis.

La fibre de carbone est un matériau très résistant

L’entreprise japonaise semble intéressée à produire des stratifiés en fibre de carbone en exploitant le potentiel de ce matériau très résistant dans tous les contextes de charge dans lesquels il est appliqué. L’idée de Mazda serait d’utiliser le matériau pour différentes parties de la voiture : depuis les piliers pour le support du toit, jusqu’aux longerons du cadre jusqu’aux pare-chocs qui ont des sections différentes. Mazda vise à créer un châssis composite aussi solide que possible sur plusieurs axes.

Le projet cadre avec un partenaire expert du secteur

Mazda ne devrait pas être seul à développer ce châssis révolutionnaire. Le brevet a en effet été attribué à la fois à l’entreprise japonaise et à Nippon Steel Chemical & Material Co., une marque experte dans le développement de structures en fibre de carbone. Cependant, il n’est pas certain si et quand une Mazda avec un châssis en carbone arrivera. Mais peut-être qu’un jour, la marque pourrait proposer une berline hybride ou électrique qui, grâce au châssis en carbone, sera plus légère que la concurrence.