La FIA a annoncé cette semaine ses grandes lignes pour la réglementation 2026, ainsi que des images de ce à quoi pourraient ressembler les challengers de nouvelle génération, et les équipes ont exprimé certaines inquiétudes quant aux détails de ce sur quoi elles travaillent.
Motorsport.com a révélé plus tôt que les chefs d’équipe prévoyaient d’exprimer leurs préoccupations concernant les règles 2026 lors de la réunion semi-régulière de samedi avec le PDG de la F1, Stefano Domenicali.
L’un des principaux sujets de discussion est la lenteur avec laquelle les voitures semblent fonctionner, d’après le projet de règlement qui a été envoyé aux équipes, avec des plans visant à réduire l’appui de 30 % et la traînée de 55 %.
Les premières simulations des modèles 2026 ont montré qu’elles pourraient être plusieurs secondes plus lentes que les voitures de F1 actuelles et à peine plus rapides que la F2, à moins que des ajustements ne soient apportés pour les améliorer.
Parlant du profil de vitesse des voitures de 2026, Stella a déclaré : “Eh bien, je dirais que pour le moment, compte tenu de la façon dont les voitures sont dans le projet de règlement… les voitures ne sont pas assez rapides dans les virages et trop rapides dans les virages. les lignes droites. Ces deux aspects doivent être rééquilibrés.
Le patron de l’équipe Williams, James Vowles, a soutenu la conviction de Stella selon laquelle le problème des performances devait être résolu et a déclaré qu’il était essentiel que la F1 conserve sa place de catégorie monoplace la plus rapide au monde, devant la Super Formula et l’IndyCar.
“Il est impératif que nous soyons toujours la série leader du sport automobile”, a déclaré Vowles. “C’est comme ça que je nous vois, nous sommes le summum de tout cela.
À regarder : L’avenir de la Formule 1 – Premier aperçu du règlement F1 2026
“Par conséquent, nous devons nous assurer que nous maintenons nos performances et notre vitesse – et pour le moment, il y a un décalage.
“Fondamentalement, la différence de performance entre une voiture de F2 pourrait être aussi petite que quelques secondes, et cela commence à devenir un peu serré, surtout quand on la compare à d’autres séries dans le monde que vous avez nominées.
“Mais il s’agit également d’un projet de règlement et cette semaine encore, en fait, il y a eu deux changements qui ont réduit pas mal d’appui. Je suis convaincu que nous parviendrons à une meilleure solution à cet égard. Ce n’est pas que nous soyons jusqu’à présent, il reste juste un peu plus de travail à faire.”
Stella a ajouté que, du point de vue de McLaren, l’équipe soutenait l’intention des nouvelles règles pour 2026, mais que des améliorations étaient nécessaires par rapport aux projets de propositions.
“Nous soutenons l’intention des objectifs à un niveau élevé”, a-t-il expliqué. “Cependant, si nous examinons le projet de règlement qui a été diffusé, il est encore loin de pouvoir atteindre ces objectifs et intentions acceptables.
“Il est temps pour la FIA, la F1 et les équipes de travailler ensemble, de s’écouter et de contribuer à trouver une solution qui permettra au sport d’atteindre ces objectifs.
“Je pense que si nous atteignons ces objectifs, nous aurons une F1 en bonne forme. Mais nous devons nous assurer qu’au moment de la mise en œuvre, nous livrons réellement un produit qui répond à ces cibles et objectifs.”
Lire aussi :
2024-06-08 00:08:06
1717815220
#McLaren #craint #les #voitures #soient #trop #lentes #dans #les #virages #trop #rapides #dans #les #lignes #droites
