McLaren teste avec succès la fibre de carbone recyclée dans ses voitures de Formule 1 2023

McLaren va tester l’utilisation de fibre de carbone recyclée sur ses voitures lors du Grand Prix des États-Unis la semaine prochaine.

Si l’expérience est un succès, McLaren continuera à utiliser ce matériau pour le reste de la saison 2023 et prévoit d’étendre son utilisation dans les années à venir.

La fibre de carbone recyclée (rCF) offre un certain nombre d’avantages environnementaux, notamment une réduction de 90 % des émissions de carbone pendant le cycle de vie, a déclaré McLaren.

“Les applications futures potentielles du rCF sont extrêmement passionnantes”, a déclaré Piers Thynne, directeur des opérations de McLaren.

“Il offre jusqu’à 85 % de la résistance d’origine de la fibre de carbone, ce qui la rend suffisamment solide pour une variété d’applications en F1 et au-delà.

“Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec la FIA, la F1 et d’autres équipes pour aider à accélérer le changement.”

Les équipes de F1 utilisent la fibre de carbone pour fabriquer la plupart des pièces de leurs voitures en raison de sa capacité à combiner résistance – rigidité en torsion – et légèreté.

Le matériau est de plus en plus utilisé dans d’autres secteurs, tels que l’aviation, l’automobile et même l’audio domestique, pour sa large gamme de propriétés.

Mais la fabrication de la fibre de carbone est extrêmement intensive en carbone et la fabrication de la voiture est l’un des principaux facteurs contribuant à l’empreinte carbone d’une équipe de F1.

McLaren a déclaré dans un communiqué que la réduction des émissions obtenue grâce à l’utilisation de fibres de carbone recyclées était l’équivalent de 27 tonnes d’émissions de carbone pour chaque tonne de matériau utilisé.

Il ajoute que si « seulement 1 % de la fibre de carbone fabriquée dans le monde en 2022 était du rCF, cela permettrait d’économiser 32 535 tonnes d’émissions de carbone ».

Le projet qui débutera lors de la course américaine à Austin, au Texas, du 20 au 22 octobre, est l’une des mesures prises par McLaren pour répondre à l’ambition de l’équipe de rendre sa voiture de F1 aussi durable que possible – ce qu’elle appelle la « voiture de F1 circulaire » – d’ici 2030.

L’équipe décrit cet objectif comme « minimiser les ressources que nous consommons et les déchets que nous produisons, et maximiser la valeur des produits et des matériaux que nous utilisons ».

Il ajoute qu’il « maintient les matériaux en circulation plus longtemps et garantit qu’ils sont correctement éliminés en fin de vie. En pensant de manière circulaire dans nos opérations, nous pouvons réduire nos impacts environnementaux, réduire les coûts et améliorer l’efficacité. “

Cela est conforme aux objectifs plus larges de la F1 en matière de développement durable. Le sport s’est engagé à atteindre zéro carbone d’ici 2030 et, à partir de 2026, il introduit des carburants électroniques synthétiques entièrement durables dans le cadre d’un ensemble de nouvelles réglementations sur les moteurs qui augmentent considérablement la proportion de puissance hybride dans la puissance totale du moteur.