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(Elbil24) : Il fait froid dehors, et la première chose que vous faites lorsque vous montez dans la voiture est de mettre la climatisation sur “plein gaz”. Vous reconnaissez-vous ? Et si vous avez aussi une voiture électrique, vous savez qu’il est bien plus rapide d’avoir une bonne température dans l’habitacle que dans une voiture essence ou diesel.
L’inconvénient est que le climatiseur vole de l’électricité. Beaucoup d’électricité. Sur certains modèles, comme le Toyota bZ4X, l’autonomie chute de plusieurs kilomètres dès que vous allumez la climatisation en hiver.
Peu en parlent – mais six détails dévorent la portée
Chauffé les surfaces dans la voiture
Cependant, il existe un moyen plus efficace de chauffer l’habitacle, du moins si l’on en croit les ingénieurs de Ford. Ils ont effectué des recherches où ils ont chauffé les surfaces de la voiture électrique, telles que les tapis et les panneaux de porte, en combinaison avec une chaleur réduite de la climatisation.
Contenu de l’annonceur
Jansrud : – Effrayant de repousser autant les limites
L’expérience a été réalisée sur un Ford E-Transit, et non sans raison.
VAN : C’est une telle camionnette qui a été utilisée pour le test. Photo: Ford
Vis mer
– Tout le monde sait que lorsqu’une fenêtre ou une porte est ouverte et qu’il fait froid dehors, la température à l’intérieur chute rapidement. C’est notamment le cas de ceux qui conduisent des camionnettes et effectuent de nombreuses livraisons, et où la chaleur que la climatisation fournit dans l’habitacle disparaît alors rapidement. Cependant, les surfaces chaudes de la voiture restent chaudes, explique l’ingénieur système Markus Espig, au centre de recherche et d’innovation de Ford en Allemagne.
Des panneaux chauffants ont été installés dans les accoudoirs, les tapis de sol, les panneaux de porte, les pare-soleil et un panneau sous le volant. La voiture a ensuite été utilisée pour les livraisons de produits sur une étape de conduite plus longue de 350 kilomètres. L’expérience a été réalisée plusieurs fois, sous différentes conditions de température et de conduite.
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Grosses économies
Et la conclusion ? Les surfaces chauffées combinées à une faible chaleur du climatiseur étaient en moyenne 13 % plus efficaces que la simple utilisation du climatiseur seul. À moins 7 degrés, il a donné une augmentation de l’ordre de 5 %.
“Globalement, les économies d’énergie correspondent à plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie supplémentaires par an”, écrit Ford dans un communiqué.
Cependant, Ford n’est pas le seul à rechercher de nouvelles façons de réduire la consommation d’énergie pour le chauffage. Obtenez également le cas ci-dessous.
