Meilleurs avocats spécialisés dans les accidents de moto à Los Angeles, Californie (2023) – Forbes Advisor

Après avoir été blessé dans un accident de moto, la récupération de vos blessures est prioritaire. Après cela, réparer ou remplacer votre moto est essentiel. Ces deux emplois sont déjà assez difficiles, donc la dernière chose dont quelqu’un a besoin est qu’une compagnie d’assurance refuse une réclamation ou offre un règlement qui ne commence pas à couvrir vos dépenses.

Si vous vous trouvez dans cette situation, il est important de vous familiariser avec les lois californiennes sur la moto. Cependant, il peut être plus important de trouver un avocat spécialiste des accidents de moto à Los Angeles qui peut vous aider à obtenir l’indemnisation que vous méritez.

Statut de prescription de la Californie

Le délai de prescription pour les cas de blessures corporelles en Californie est de deux ans. Cela s’applique à tous les accidents de voiture et de moto, sauf si l’accident implique une entité gouvernementale. Ce type de cas peut impliquer un véhicule conduit par un employé du gouvernement ou impliquer les conditions d’une route ou d’une autre zone publique.

Si le gouvernement est un défendeur potentiel dans une poursuite pour accident de moto, vous aurez beaucoup moins de temps pour déposer votre réclamation. Pour vous conformer à la loi californienne sur les réclamations délictuelles, vous devez notifier votre intention d’intenter une action dans l’année (éventuellement aussi peu que six mois) suivant l’accident.

Il est important de garder à l’esprit que le délai de prescription de la Californie détermine le temps dont vous disposez pour intenter une action en justice, sans prendre un avocat ni commencer à négocier. Si la poursuite n’est pas intentée devant le tribunal avant l’expiration du délai de prescription, il se peut que vous ne puissiez rien récupérer du tout.

Lois californiennes pour les conducteurs de moto

Comme dans tous les États, les motocyclistes de Californie sont tenus de respecter toutes les lois de l’État sur les véhicules à moteur. La Californie a également de nombreuses lois qui ne s’appliquent qu’aux motos.

• Restrictions d’âge. En Californie, les conducteurs de moins de 18 ans doivent avoir une autorisation parentale écrite pour conduire une moto. De plus, tous les conducteurs de moins de 21 ans doivent réussir le cours de formation des motocyclistes de la California Highway Patrol.
• Des dispositifs de sécurité. Les lois californiennes exigent que tous les guidons ne soient pas à plus de six pouces au-dessus des épaules du cycliste. D’autres lois exigent que toutes les motos fabriquées après 1973 aient des clignotants fonctionnels et que toutes les motos fabriquées après 1978 utilisent des phares à tout moment.
• Casques. Tous les conducteurs et passagers à moto doivent porter des casques homologués. Les passagers portant un casque peuvent recevoir des billets si le conducteur ne porte pas de casque.
• Fractionnement des voies. La Californie n’interdit pas le dédoublement des voies, c’est-à-dire la conduite de motos entre les voies de circulation. Dans de nombreux États, la séparation des voies est illégale, mais la Californie l’autorise tant que le conducteur ne conduit pas de manière imprudente.

Identification de la faute pour un accident de moto

La Californie est un État basé sur la faute ou « délictuel » pour l’assurance automobile. Cela signifie que tous les conducteurs doivent souscrire une assurance responsabilité civile, qui couvre les dommages causés par ce conducteur si un accident est de sa faute. Cela est vrai pour les motos ainsi que pour tout autre véhicule.

Pour percevoir une indemnisation pour les pertes résultant d’un accident, c’est-à-dire les coûts de traitement des blessures ou de réparation ou de remplacement des biens endommagés comme les voitures et les motos, les victimes doivent déposer une réclamation auprès de la compagnie d’assurance du conducteur responsable.

La Californie fait partie d’une minorité d’États qui suivent la pure négligence comparative pour déterminer comment les parties peuvent récupérer après un accident. La plupart des États suivent une version modifiée de la négligence comparative qui interdit à quiconque de se rétablir s’il est responsable à 51 % ou plus de l’accident. La Californie n’a pas cette règle, ce qui signifie que n’importe qui peut récupérer, quelle que soit sa responsabilité dans l’accident, mais la récupération reflétera sa responsabilité.

Par exemple, un coureur avec 100 000 $ de dommages-intérêts qui serait responsable à 10 % récupérerait 90 000 $ sous l’un ou l’autre type de négligence comparative. Si ce même coureur était jugé responsable à 65%, il ne pourrait pas récupérer dans une juridiction de négligence comparative modifiée, mais en Californie, il pourrait récupérer 45 000 $.