Mercedes Amg GLE 53 Hybride 4Matic+, l’essai. Voici ce qu’il propose et comment ça se passe

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L’électrification de la gamme Mercedes AMG se poursuit et s’enrichit d’une autre famille hybride rechargeable. C’est celui du GLE 53 Hybrid 4Matic+GLE composé des versions classiques SUV et Coupé, sans doute la plus en phase avec l’écusson qui ressort sur la carrosserie. Les deux sont propulsés par un système puissant intégrant un moteur six cylindres turbo, offrant à la fois des performances élevées et une autonomie zéro émission de près de 90 kilomètres.

Mercedes Amg GLE 53 Hybrid 4Matic+, beaucoup de puissance et une longue route sans émissions

Les GLE 53 Hybrid sont propulsés par un groupe motopropulseur similaire à celui de la berline et de la familiale de classe E passées entre les mains d’AMG. Le système intègre toujours un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 449 chevaux et 560 Nm de couple mais, dans ce cas, le combine avec un bloc électrique moins puissant de 136 chevaux et 480 Nm de couple. 544 chevaux et un couple de 750 Nm, poussent les deux GLE à 100 par heure en 4,7 secondes et à 250 par heure. En mode électrique, les deux SUV atteignent 140 km/h et parcourent jusqu’à 90 kilomètres sans brûler d’essence. Le moteur électrique du GLE 53 est alimenté par une batterie d’une capacité nette de 25,5 kWh net qui se recharge à la fois avec 11 kW en courant alternatif et 60 kW en courant continu de 10 à 80 % en vingt minutes.

Ces GLE se distinguent techniquement de ceux conçus exclusivement par Mercedes par la carrosserie renforcée, le système de freinage plus large ainsi que les réglages spécifiques des suspensions pneumatiques adaptatives, la transmission automatique à neuf rapports, la transmission intégrale à répartition variable en continu, la direction et l’électronique de gestion du dynamisme. Enfin, la gamme complexe de configurations de voitures AMG avec de nombreux sous-programmes de personnalisation est flanquée des modes de réglages tout-terrain, EV et de maintien de la charge de la batterie.

Mercedes Amg GLE 53 Hybrid 4Matic+, démarquez-vous à l’intérieur comme à l’extérieur

Le soin réparateur AMG est véhiculé esthétiquement par les SUV GLE par certaines personnalisations qui s’intègrent harmonieusement dans leur carrosserie, tout en les rendant facilement reconnaissables. Les traits distinctifs consistent en l’incontournable calandre Panamerica avec la calandre qui dirige l’air vers un échangeur de chaleur supplémentaire, les passages de roues élargis, les roues de 21″ qui révèlent les étriers de frein avec le logo AMG, les profils aérodynamiques fins et le pare-chocs spécialement conçu. boucliers, avec le boîtier avant de grandes prises d’air.

Tous deux longs de près de 5 mètres, les AMG GLE disposent de cockpits vastes et aménagés comme ceux des versions moins performantes. À l’intérieur, on distingue cependant la sellerie sportive, la sellerie en microfibre ou en cuir synthétique avec surpiqûres contrastées et le volant Performance, qui abrite les deux leviers rotatifs peu intuitifs pour sélectionner les configurations de la voiture. De plus, le système Mbux offre des fonctions spécifiques pour le groupe motopropulseur hybride rechargeable, qui peuvent être visualisées à la fois dans le cockpit configurable et sur l’écran d’infodivertissement.