Mercedes-Benz Classe V et EQV : berline de luxe avec carrosserie de minifourgonnette

2024-03-07 14:00:01
La Mercedes-Benz Classe V et sa version électrique EQV franchissent le pas pour s’installer dans le luxe « premium » avec une version actualisée du monospace né en 2014. Elle présente des changements dans le design, l’équipement et les assistants de conduite. Mais surtout, le modèle s’enrichit de fonctionnalités et de détails axés sur le confort intérieur du conducteur et des passagers. La nouvelle famille arrive avec des moteurs essence, diesel et électrique, à partir de 74 860 euros, et fabriquée exclusivement à Vitoria. C’est un produit qui répond aux besoins des familles, des sportifs et des hommes d’affaires. Et cela dans un segment dans lequel la plupart des marques ont retiré leur engagement envers les SUV. À l’intérieur, il peut être configuré avec 4 ou sept sièges. La version la plus luxueuse est celle avec deux authentiques canapés inclinables dans la deuxième rangée de sièges, qui disposent également de la fonction de massage et de chauffage. Nouvelles associées standard Non La Classe V « made in Spain » est maintenant en vente : nouveau design, plus de fonctions et engagement envers l’électricité Canal Motor Il est désormais possible de passer des commandes avec un équipement standard plus étendu et de nouvelles lignes de finition La version électrique EQV Il est avec deux tailles de batterie (90 et 60 kWh), avec une puissance maximale de 150 kW (204 CV) et une puissance continue de 70 kW (95 CV). L’autonomie électrique WLTP de l’EQV est comprise entre 277 et 365 kilomètres. Mercedes-Benz EQV PF Pour la Classe V, quant à elle, elle peut monter un moteur diesel avec trois niveaux de puissance : 120 kW (163 CV), 140 kW (190 CV), 174 kW (237 CV). En plus d’un moteur essence avec microhybridation et 170 KW (231 CV). Les variantes de moteur à combustion sont à propulsion arrière ; Les diesels ont également une transmission intégrale en option et les électriques sont à traction avant. Mercedes-Benz Classe V PF La transmission automatique 9G-TRONIC et une sélection de différents châssis et programmes de conduite garantissent une réponse impeccable sur tous les types d’itinéraires. Il est frappant de constater qu’un véhicule mesurant plus de cinq mètres puisse rouler avec l’agilité d’une voiture compacte. Ceci est grandement aidé par son grand angle de braquage, comme nous avons pu le constater lors de l’essai réalisé sur la Côte d’Azur. Sur l’autoroute, c’est au plus près des berlines, avec des vitesses de croisière estimables et, surtout, des accélérations pour se sortir de tout piège dans les moments de détresse. Les virages dans les zones sinueuses sont précis ; il semble incroyable qu’il s’agisse d’un véhicule de près de 1,90 mètre de haut. Lorsqu’il s’agit de garer ce paquebot de plus de cinq mètres de long, la nouvelle Classe V et EQV, dispose d’une caméra à 360 degrés qui utilise des images 3D. De plus, il comprend également l’Active Parking Assist, avec avertissement de circulation transversale arrière, le freinage d’urgence pour piétons, l’assistant de conduite et, en combinaison avec un attelage de remorque, l’assistant de manœuvre de la remorque. Intérieur Classe V PF Les nouvelles Classe V et EQV sont dotées d’un excellent équipement de série, mais proposent plusieurs finitions. Dans l’EQV, il y a la ligne Avantgarde, tandis que la Classe V est disponible avec les finitions Style, Avantgarde et Exclusive. Il existe également des packs de design en option, tels que l’AMG Line et le pack Night pour la Classe V, ainsi que les packs de design extérieur et intérieur EQV. Intérieur Classe V PF Le design extérieur met en valeur la nouvelle façade avec des différences dans les calandres entre la Classe V et l’EQV. Des phares adaptatifs à LED sont disponibles de série sur toute la gamme. À l’arrière se trouve une moulure chromée avec l’inscription Mercedes-Benz et des feux LED. Les nouveautés extérieures comprennent également de nouvelles jantes de 17, 18 et 19 pouces, ainsi que quatre nouvelles couleurs de peinture. PLUS D’INFORMATIONS news Pas de Mercedes GLA : nous comparons les versions diesel et essence news Pas de Mercedes-Benz Classe E : La transatlantique la plus technologique sur la route L’intérieur de la Classe V et de l’EQV est axé sur la numérisation. Le tableau de bord redessiné se démarque avec deux écrans panoramiques de 31,24 centimètres (12,3 pouces) sur la planche de bord qui lui confèrent un air futuriste. Mais ce qui attire le plus l’attention à l’intérieur, ce sont sans aucun doute les sièges. Des sièges authentiques dans lesquels la technologie joue également un rôle important, car ils peuvent être équipés de systèmes de massage, de chauffage et de ventilation. Et ils atteignent leur apogée dans les versions les plus hautes de la famille, où les passagers peuvent disposer de sièges inclinables qui transforment l’arrière du véhicule en un petit salon.


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