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Mercedes-Benz CLE Cabriolet (2024) : Prix, motorisations, équipements

by Nouvelles
Mercedes-Benz CLE Cabriolet (2024) : Prix, motorisations, équipements

Les cabriolets ont toujours appartenu aux marges, mais les temps d’aujourd’hui ne les favorisent pas particulièrement. Ils ont pratiquement disparu du grand public et leur offre est progressivement réduite, même par les marques premium. Par exemple, Mercedes a récemment retiré de sa gamme les modèles ouverts SLC, Classe S et AMG GT Roadster. Elle a également dit au revoir aux cabriolets de classe E et C et les a fusionnés en un seul modèle : le CLE Cabriolet qui vient d’être présenté.

La voiture nous a été présentée pour la première fois l’été dernier, mais ce n’est que maintenant que nous apprenons tous les détails importants. La nouveauté mesure 4 860 mm de long et possède un empattement généreux de 2 865 mm. Il se situe donc juste en dessous du produit phare SL et Mercedes affirme qu’il s’agit du plus grand modèle du segment. Ce n’était pas si difficile, n’est-ce pas ?

En même temps, ce sera parmi les plus pratiques. Après tout, son coffre peut contenir jusqu’à 385 litres (90 de moins si le toit est abaissé), en même temps les sièges arrière peuvent être rabattus dans un rapport 60:40 à l’aide des boutons du coffre. La toiture en tissu acoustique peut être noire, rouge ou grise. Il possède une structure multicouche pour offrir un confort thermique maximal même en hiver rigoureux. Il se rétracte automatiquement en 20 secondes à une vitesse allant jusqu’à 60 km/h.

Photo : Mercedes-Benz

De nombreux cabriolets n’ont pas fière allure avec le toit relevé. Mais open CLE est une exception honorable et très sexy.

Et maintenant aux gadgets intelligents mentionnés. La Mercedes CLE Cabriolet est équipée de série de sièges en cuir synthétique, mais moyennant un supplément, vous pouvez les remplacer par du cuir véritable avec un traitement de surface spécial qui reflète plus efficacement les rayons du soleil au soleil. Dans la pratique, il a été démontré que ces sièges exposés à la lumière directe du soleil sont jusqu’à 12 degrés Celsius plus frais.

Il existe également ce qu’on appelle l’Airscarf, qui est une ouverture intégrée dans les appuie-tête avant par laquelle un air chaud et agréable peut souffler sur votre cou. Le système Aircap à réglage électrique est un déflecteur situé au-dessus du pare-brise qui envoie l’air circulant au-dessus de la tête des passagers. Grâce à cela (ainsi qu’au déflecteur de vent traditionnel à l’arrière), il n’y a pas de « gâchis » d’air à l’intérieur, même à des vitesses plus élevées. Qui a dit qu’on ne pouvait pas rouler à ciel ouvert toute l’année ?

Photo : Mercedes-Benz

Des écrans Prim jouent dans la cabine. À l’avant, vous êtes assis dans des sièges de forme sportive avec chauffage et ventilation.

La gamme de moteurs est également variée. Dans tous les cas, il s’agit d’hybrides légers, où le moteur électrique peut fournir vingt-trois chevaux supplémentaires à la puissance maximale en peu de temps. Étonnamment, le diesel apparaît également dans le menu, la version 220d dispose d’un turbodiesel de deux litres d’une puissance de 197 chevaux. Il existe également deux moteurs essence 2 litres développant 204 et 258 chevaux, le premier avec quatre roues motrices en option, le second de série.

Au sommet se trouve la variante CLE 450 4Matic, sous le capot de laquelle bat un moteur à essence six cylindres en ligne d’une puissance de 381 chevaux et d’un couple de 500 Newton mètres. Le cabriolet accélère à 100 km/h en 4,7 secondes et continue sereinement jusqu’à une vitesse maximale de 250 km/h. Des informations non officielles parlent d’une version AMG encore plus chaude avec plus de 440 chevaux, mais il faudra attendre pour cela.

Photo : Mercedes-Benz

En Allemagne, les clients peuvent déjà commander le CLE Cabriolet, la liste de prix commence à 1 650 000 CZK, le six cylindres haut de gamme coûte à partir de 2,2 millions. Les premières pièces devraient apparaître sur les routes tchèques cette année. Si vous vous dépêchez, vous pourrez peut-être encore attraper cette saison !

Vous aimez les cabriolets ?

Je n’aime pas conduire sans le ciel au-dessus de ma tête.

Beau mais peu pratique

Au total, 177 lecteurs ont voté.

2024-02-07 22:00:00
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