SHANGHAI/BERLIN (Reuters) – Mercedes-Benz parie sur le chinois Momenta pour l’aider à reconquérir des parts de marché sur le plus grand marché automobile du monde, avec des projets de nouveaux investissements et au moins quatre futurs modèles qui utiliseront le logiciel de la start-up de conduite autonome, selon trois sources. en connaissance de cause.
Le constructeur automobile allemand haut de gamme investit depuis 2017 dans Momenta, mais les deux sociétés n’ont pas encore annoncé publiquement les produits développés conjointement.
Au cours des années qui ont suivi, l’entreprise chinoise est devenue l’un des principaux fournisseurs chinois de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) dotés de fonctionnalités similaires au système de conduite entièrement autonome de Tesla, capable de naviguer dans le trafic urbain sous la supervision de conducteurs humains.
Mercedes a l’intention de réaliser un nouvel investissement de 75 millions de dollars dans Momenta et pourrait investir davantage en tant qu’investisseur clé dans l’introduction en bourse de Momenta prévue au premier trimestre 2025, ont indiqué les sources.
L’entreprise a choisi Momenta comme fournisseur d’ADAS pour quatre modèles qui seront lancés en Chine entre 2025 et 2027 et discute en interne de l’opportunité d’utiliser le logiciel Momenta dans davantage de modèles chinois au-delà de 2027, a déclaré l’une des sources.
Le groupe travaille également avec Momenta sur des projets préliminaires visant à utiliser la technologie du fournisseur chinois dans des modèles Mercedes en dehors de la Chine, ont indiqué deux des sources.
Mercedes et Momenta ont refusé de commenter.
Mercedes a également exploré les options ADAS avec le fabricant américain de puces d’intelligence artificielle Nvidia dans le cadre d’un partenariat annoncé en 2020, lorsqu’ils ont annoncé qu’ils développeraient des véhicules Mercedes-Benz dotés de fonctions de conduite automatisée évolutives. Cependant, les entreprises n’ont encore dévoilé aucun produit.
DERRIÈRE EN CHINE
Mercedes est en train de rattraper son retard en Chine sur les véhicules électriques et les logiciels de conduite intelligente, menés par Tesla, Nio et Xiaomi.
Selon l’Association chinoise des constructeurs automobiles, seulement 3 % des 443 764 voitures Mercedes vendues en Chine cette année étaient des véhicules électriques, soit moins d’un dixième des ventes de Nio.
Les constructeurs automobiles chinois sont engagés dans une course à la conduite autonome, BYD embauchant des milliers d’ingénieurs pour accélérer le développement interne de ces logiciels. Nio, Xpeng et Xiaomi développent leurs propres puces ADAS qui pourraient permettre d’obtenir de meilleures performances de conduite intelligente avec leurs véhicules électriques.
L’histoire continue
Cette tendance a également aidé les fournisseurs chinois d’ADAS Momenta, Huawei et DeepRoute.ai à rassembler rapidement des clients constructeurs automobiles et à intégrer plusieurs modèles de véhicules dans leurs systèmes.
Les clients de Momenta comprennent BYD, SAIC et Audi en Chine. Le plus grand investisseur constructeur automobile de Momenta est le chinois SAIC, tandis que les autres bailleurs de fonds incluent General Motors et Toyota.
(Reportage de Zhang Yan, Brenda Goh, Victoria Waldersee et Christina Amann ; édité par Rod Nickel)
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