Le Test Climat Vélo 2024, la grande enquête de l’ADFC, se déroule jusqu’au 30 novembre. A la mi-temps, mi-octobre, le club cycliste fera un premier aperçu de la participation.
Jusqu’à présent, environ 2 500 habitants de Hambourg ont participé au test climatique du vélo 2024 réalisé par l’Association allemande du vélo (ADFC), la plus grande enquête sur la sensation du vélo à Hambourg. “Cela répond à nos attentes”, déclare Tom Jakobi de l’ADFC Hambourg. « Environ 4 000 personnes ont participé au dernier test climatique sur vélo il y a deux ans – il y a donc encore des progrès à faire. »
Hambourg est-elle en passe de devenir une ville cyclable ?
L’enquête est basée sur un questionnaire qui reste le même au fil des années. Cela permet de suivre de près l’évolution du climat cyclable sur des périodes plus longues. Et cela les rend particulièrement intéressants pour Hambourg. Après tout, le Sénat rouge-vert a décidé de faire de Hambourg une ville cyclable. Est-ce un succès du point de vue des personnes qui souhaitent faire du vélo à Hambourg ? Jakobi : « Nous sommes curieux de voir si les améliorations sélectives précédentes en faveur du cyclisme ont un effet mesurable sur le climat cycliste à l’échelle de la ville grâce à moins de projets phares. »
Les autorités responsables de la circulation et de la sécurité seront également intéressées de voir comment leurs efforts sont accueillis par l’électorat cycliste. Après tout, des élections régionales auront lieu en mars 2025, au cours desquelles la question des transports pourrait jouer un rôle décisif.
Les résultats de 2022 ont montré des évolutions positives sur certains points, mais de nombreux domaines importants ont connu des échecs retentissants. Lors du dernier test climatique, les cyclistes de Hambourg ont évalué comme bons le système de location public StadtRAD (note 2,0) et les nombreuses rues à sens unique ouvertes dans la direction opposée (2,3). L’accessibilité du centre-ville (2,8) est pour le moins satisfaisante. La largeur des pistes cyclables de Hambourg a été particulièrement mal évaluée (note 4,9), tout comme le contrôle insuffisant du stationnement illégal sur les pistes cyclables (4,9) et la sécurité des cyclistes en ville (4,6).
Nouveau 2024 : évaluation différenciée selon les régions des différents districts
Dans le cadre du test climatique cycliste actuel, les participants peuvent pour la première fois évaluer la situation en matière de cyclisme, ventilée par région, par district et par district. “Cela montrera s’il existe des différences significatives entre la ville et la périphérie”, a déclaré Jakobi. Cela permet pour la première fois de distinguer si les mesures de transition en matière de mobilité du Sénat atteignent également les cyclistes dans l’agglomération et dans les périphéries de la ville ou si elles se limitent uniquement au centre.
L’enquête se déroulera jusqu’au 30 novembre 2024 et tout le monde peut y participer fahrradklimatest.de. Répondre aux questions ne prend que quelques minutes. Les résultats pour l’Allemagne seront présentés au ministère fédéral des Transports à Berlin au printemps 2025 et l’ADFC proposera également un événement de presse pour les médias à Hambourg.
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