Michael O’Leary de Ryanair dit qu’il « fera fortune » à Noël grâce au plafond de passagers de l’aéroport de Dublin – The Irish Times

Une « crise massive » à l’aéroport de Dublin ce Noël entraînerait des vols aller-retour coûtant environ 1 000 € en raison des contraintes du trafic aérien, a déclaré Michael O’Leary, directeur général de Ryanair.

Il a déclaré mercredi au comité des transports de l’Oireachtas qu’une action gouvernementale était nécessaire de toute urgence pour faire face au plafond de 32 millions de passagers à l’aéroport de Dublin.

Le gouvernement dispose de deux solutions législatives potentielles pour résoudre ce problème pendant le processus de planification, a-t-on indiqué au comité.

La demande de Ryanair visant à obtenir un nombre de passagers supplémentaire pour la période de Noël ainsi que pour les vacances scolaires et pour les événements sportifs a été rejetée car l’aéroport de Dublin était confronté à son plafond de nombre, a déclaré M. O’Leary.

Il a déclaré que les contraintes de capacité conduiraient à une « crise massive » ce Noël à moins que le gouvernement n’agisse maintenant – les passagers seraient confrontés à un tarif aller simple de 500 € et à un aller-retour de 1 000 €. Cela faisait écho aux avertissements tarifaires similaires de la compagnie aérienne le mois dernier.

M. O’Leary a déclaré au comité que le transporteur « se comporterait comme des bandits », ajoutant : « Je ferai fortune ce Noël. »

Il a fait valoir que chercher à lever le plafond de 32 millions de passagers à travers le processus de planification prendrait quatre ans étant donné les inévitables appels.

M. O’Leary a déclaré que certains vols pourraient être déplacés vers Belfast, mais que « les passagers entrants ne veulent pas se rendre à Shannon ou Cork ».

Près des deux tiers (65 %) du trafic de Ryanair en Irlande sont entrants, la majorité des passagers souhaitant se rendre à Dublin, a appris la commission.

M. O’Leary a affirmé que le ministre des Transports, Eamon Ryan, n’avait pas répondu à une demande présentée début mars par Ryanair visant à accroître la croissance en Irlande. Cela impliquerait un investissement d’environ 2 milliards d’euros et la création de 7 500 emplois supplémentaires.

Ses critiques se sont également tournées vers l’opérateur de l’aéroport de Dublin, DAA, à propos du stationnement, affirmant qu’il aurait dû utiliser les champs qui lui appartiennent autour de la zone comme parkings de surface pour répondre à la demande accrue au cours de l’été. Il a soutenu qu’un permis de construire ne serait pas nécessaire pour de telles installations temporaires, bien que ce point de vue ait été contesté par le Fine Gael TD pour le nord de Dublin, Alan Farrell.

M. O’Leary a fait valoir que la DAA était satisfaite du fait que les contraintes de capacité persistaient en ce qui concerne le stationnement à proximité de l’aéroport de Dublin, dans la mesure où cela facilitait l’augmentation des tarifs.

Le chef de Ryanair a également vivement critiqué un projet de tunnel sous un tarmac à l’aéroport de Dublin prévu par la DAA. Il a suggéré que cela coûterait 200 millions d’euros et serait utilisé pour acheminer des colis vers des avions cargo, mais a déclaré qu’aucune des compagnies aériennes opérant à Dublin ne souhaitait cette installation.

Cependant, il a soutenu que le coût du développement permettrait à la DAA de s’adresser au régulateur de l’aviation pour demander de nouvelles augmentations des redevances.

M. O’Leary a déclaré que d’autres pays européens « se moquaient de l’échec de la politique aérienne irlandaise ».

Il ne comprenait pas pourquoi le nombre de passagers à l’aéroport de Dublin était plafonné à 32 millions par an, a-t-il déclaré à la commission, malgré l’existence d’une deuxième piste d’un coût de 300 millions d’euros qui lui donnait la capacité d’accueillir 60 millions de passagers.

“En fait, nous avons ouvert une deuxième piste, mais on nous a dit que nous ne pouvions pas l’utiliser.”

2024-06-12 19:50:13
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