Alors que le transporteur publiait lundi ses résultats annuels, M. O’Leary ne parvenait pas à expliquer pourquoi les prix des billets étaient restés bas compte tenu du manque de capacité sur le marché. Cependant, il a souligné que lorsque Ryanair stimule le marché avec des offres tarifaires, les consommateurs l’adoptent de manière significative.
“C’est juste un peu plus doux que ce à quoi nous nous attendions”, a-t-il déclaré. « Il semble y avoir une certaine résistance des consommateurs. Il se peut qu’il y ait une sorte de sentiment de récession. Il n’y a pas beaucoup de dépenses de consommation ni de confiance en Europe dans les dépenses de consommation, et cela se reflète peut-être dans ce que nous pourrions appeler les réservations en période intermédiaire.
Ces réservations sont celles effectuées entre les heures de voyage saisonnières de pointe et hors pointe.
“Lorsque nous nous engageons dans une stimulation des prix, comme nous l’avons fait au cours des quatre ou cinq dernières semaines, nous constatons de forts volumes”, a-t-il ajouté. “Il y a donc de gros volumes et pour moi, c’est un élément clé.”
C’est juste un peu plus doux que prévu
Il a ajouté qu’une petite partie de la faiblesse des tarifs pourrait être due au fait que certains agents de voyages en ligne ont supprimé les vols de la compagnie aérienne de leurs systèmes à la fin de l’année dernière.
M. O’Leary a déclaré que malgré la faiblesse des tarifs, il pense toujours que les prix des billets seront jusqu’à 5 % plus élevés au cours de l’été qu’ils ne l’étaient à l’été 2023.
Mais la compagnie aérienne avait prévu que les tarifs seraient entre 5 et 10 % plus élevés pour la période.
Ryanair a déclaré avoir réalisé un bénéfice après impôts de 1,92 milliard d’euros au cours des 12 mois se terminant fin mars de cette année, soit une hausse de 34 %. Son chiffre d’affaires a augmenté de 25% à 13,4 milliards d’euros. Le chiffre du bénéfice était – comme prévu – inférieur au chiffre de plus de 2,2 milliards d’euros nécessaire pour déclencher une énorme manne financière pour M. O’Leary. Il peut obtenir 10 millions d’actions à 11,12 euros chacune si la compagnie aérienne atteint ce chiffre de bénéfice d’ici la fin de l’exercice 2028.
Alternativement, il peut être déclenché si les actions de la compagnie aérienne se négocient au-dessus de 21 € pendant 28 jours consécutifs à cette date.
Ryanair prévoit de transporter entre 198 millions et 200 millions de passagers d’ici mars prochain. Photo de : PA
Malgré la chute des actions à 18 euros lundi, l’un des résultats est une quasi-certitude – à moins d’un événement économique, géopolitique ou d’entreprise négatif majeur.
Le transporteur a également annoncé un rachat d’actions de 700 millions d’euros qui sera entrepris au cours des six prochains mois. M. O’Leary a ajouté que le tarif moyen de Ryanair a augmenté de 21 % au cours du dernier exercice.
Il a déclaré que cela était « absolument nécessaire », car les coûts du carburant ont bondi de 35 %.
Ryanair prévoit de transporter entre 198 millions et 200 millions de passagers d’ici mars prochain.
Bien que ce soit 8 % de plus que les 183,7 millions qu’il a transportés au cours de l’exercice 2024, c’est moins que les 205 millions qu’il avait attendus pour l’exercice 2025.
Le transporteur disposera cet été de 23 Boeing 737 Max de moins que prévu dans le cadre de son contrat en raison des difficultés du constructeur aéronautique américain.
M. O’Leary a ajouté qu’il ne pensait pas que l’acquisition prévue par Boeing du fabricant de fuselage Spirit « fera une grande différence dans un sens ou dans l’autre ». Il a déclaré que la transformation des fuselages chez Boeing pour fabriquer des avions à réaction était encore beaucoup plus longue que prévu.
«Mais nous pensons que Stephanie Pope [Boeing’s chief operating officer] et l’équipe de Seattle fait un bien meilleur travail », a-t-il ajouté.
2024-05-20 22:20:00
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