Ministre de l’Économie de Cordoue : « La question de la mobilité des retraités est un enjeu important pour nos comptes »

Guillermo Acosta Il a souligné que malgré la chute de l’industrie automobile et la manque de transferts non automatiquespar le gouvernement national, la province a maintenu ses comptes financiers en ordre grâce à une gestion responsable des dépenses publiques. Il a souligné que les transferts, même s’ils n’étaient pas automatiques, étaient soutenus par des accords que le gouvernement ne respectait plus. “Le gouvernement Schiaretti a fait, concernant les transferts, deux propositions judiciaires qui sont devant la Cour suprême de justice”, a-t-il indiqué dans Mode Fontevecchiapar Télévision Internet, Profil radio (AM 1190) et Radio Amadeus (FM 91,1).

Guillermo Acosta est économiste et ministre de l’Économie et de la Gestion publique de la province de Cordoue. Il a été secrétaire de l’Économie et des Finances de la municipalité de Cordoue et président de Córdoba Acelera, une organisation dédiée au développement économique de la ville. Il a également été sous-secrétaire au ministère de la Production de la Nation et ministre de l’Industrie, du Commerce, des Mines et du Développement scientifique et technologique de la province de Cordoue. Il a également été directeur de la Bourse de Cordoue.

Récemment, on m’a raconté qu’il y avait eu une conférence fédérale des ministres de l’Économie et du Développement de différentes régions du pays, où il était frappant de constater que, même s’ils appartenaient à des partis politiques différents, il y avait une coïncidence sur ce qui devait être fait, comme pour renforcer l’idée qu’il existe une vraie perspective en province et une légèrement myope ici dans le port de Buenos Aires. Donnez-nous votre avis, monsieur le ministre.

En effet. Nous avons eu cette réunion où des représentants de 21 provinces étaient présentsle Conseil fédéral des investissements et le gouvernement de la province de Cordoue travaillent ensemble. Il convient également de noter que le gouvernement national participait. Il y avait une représentante du Ministère du Développement Productif de la Nation, Daniela Ramos, qui a opportunément travaillé également dans le secteur public local le 3 février, c’est donc une personne avec une expérience dans ces questions de développement productif.

Et comme cadre, Cordoue mène une politique de développement productivec’est précisément pourquoi la province a été choisie pour accueillir cette première rencontre, qui vise à élaborer une feuille de route par rapport à la production et aux besoins de la production pour pouvoir réellement exprimer tout son potentiel. Chacune des provinces a été écoutée avec ses projets.

Nous n’étions pas non plus seuls, province et nation des représentants d’organisations multilatérales nous ont accompagnés comme la BID, la CAF, les Nations Unies et il y avait des représentants de groupes de réflexion comme le CIPPEC et Fundar, car ce sont tous ceux qui vont nous aider à élaborer ce document.

Mais je pense qu’il était également important que les ministres des provinces puissent parler de les opportunités qui existent pour développer des activités entre nous pour nous relier, relier nos secteurs productifs et aussi générer des opportunités.

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Le secteur a chuté de 22 % au total le mois dernier. Les terminaux automobiles annoncent des suspensions et des fermetures d’équipes. Cordoue est par coïncidence une province qui se caractérise par être le cœur de l’industrie automobile nationale. Comment cela affecte-t-il Cordoue ?

Clairement cette description, que tu as bien faite, affecte le développement de l’économie de la province. Nous le voyons dans ce qui se passe avec notre propre collection, qui présente des baisses cumulées très importantes. Jusqu’à présent cette année, de janvier à juillet, en termes de ressources propres, nous disposons d’un baisse cumulée de 5 points sur un an et quand on prend en compte les expéditions qui proviennent de la nation, par tasse et autres fonds, nous voilà à la réduction de 10%. Cela se ressent clairement.

Cela oblige la direction provinciale, le gouverneur Martín Llaryora, à prendre des mesures. Ces mesures ont été prises en temps opportun, car travailler beaucoup à la dépense. Je suis très responsable des dépenses courantes, des dépenses en capital. Et cela nous permet de montrer aujourd’hui une Cordoue qui, malgré cette situation macro, a des comptes sains, un excédent d’exploitation, un excédent financier, ce qui lui permet d’accompagner la production en ce moment.

Cordoue mène une politique de promotion industrielle très importante. Récemment, ce que nous considérons comme le premier plan pour l’emploi de cette ampleur au niveau national a été lancé. L’opportunité de générer 10 mille emplois. Ceci est toujours en collaboration avec le secteur privé, puisque c’est l’une des prémisses de Martín Llaryora, notre gouverneur. Ces politiques sont élaborées ensembleentre le gouvernement et les entités syndicales. C’est ainsi que nous avons pu lancer ce programme qui compte déjà de nombreuses inscriptions.

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En ce qui concerne spécifiquement le secteur automobile, désormais ce mauvais moment est en train de passermais avec des investissements que nous voyons de très près. Cela n’a parfois pas grand-chose à voir avec la situation en Argentine. Nous savons que les constructeurs automobiles sont intégrés dans des chaînes mondiales. Donc ça aussi atténue parfois un peu la situation. C’est-à-dire que nous sommes mauvais, mais nous voyons qu’il y a de grands projets très proches.

Là encore il y a de la place pour que l’État participecar une chose est que la chaîne de pièces automobiles soit seule, et une autre est que l’État soit à ses côtés, demandant si un prêt est nécessaire et soutenant Banco de Córdoba. Aborder également des questions plus douces et liées à des problèmes de coordination, en apportant certaines questions liées aux biens publics et à des questions simples, comme le téléchargement d’une formation ou la coordination d’une réunion avec tous les acteurs car il y a des choses qui ne fonctionnent pas , mais manque de dialoguequi est parfois public-privé, ou public-public parce que l’entreprise a besoin de choses de la municipalité et de la province, et là aussi on peut faire beaucoup.

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Il me semble que vous, en tant que ministre de l’Économie de Cordoue, pouvez aider le public à comprendre les problèmes de l’industrie automobile. Seuls 20 pays dans le monde fabriquent des voitures, sur plus de 250. Des pays importants comme l’Australie ont décidé de ne pas fabriquer davantage de voitures parce que l’État a décidé de ne plus subventionner ce type d’activités. On dit, à Santa Fe je pense, que General Motors envisagerait de les supprimer. Il me semble que l’effort de Cordoue pour maintenir la production de l’industrie automobile, également avec les provinces de Buenos Aires et de Santa Fe, est fondamental, car c’est aussi une industrie à forte intensité de main d’œuvre, n’est-ce pas ?

Oui, absolument. Il s’agit également d’une industrie importante en raison de ses retombées. L’industrie automobile exige une telle qualité à leurs fournisseurs que cela leur permet d’accéder à d’autres chaînes. Par exemple, à Cordoue, vous entendez notre gouverneur parler, par exemple, des mines, du lithium, du cuivre ou du pétrole et du gaz.

Et pourquoi Cordoue dispose-t-elle d’un groupe très puissant d’entreprises qui sont aujourd’hui des fournisseurs de biens et de services dans la chaîne pétrolière, gazière et minière ? Eh bien, parce que ils ont de la qualité. Et ils obtiennent cette qualité, entre autres, parce qu’ils ont été liés à l’industrie automobile. Alors, quand on veut sauter la chaîne, il y a déjà quelque chose dont on ne parle pas, c’est la qualité. Et c’est pourquoi, entre autres, non seulement les emplois qu’elles génèrent, mais aussi le fait qu’il faut prendre soin de ce type d’industries.

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Claudio Mardones: Cette matinée a été hégémonisée par l’annonce du président Javier Milei selon laquelle il allait enfin opposer son veto aux modifications de la nouvelle loi sur la mobilité des retraites. Toute une photo après ce qui s’est passé au Sénat, 61 voix, deux tiers chez les députés et deux tiers au Sénat. Ce veto fait, entre autres, annuler ce qui était prévu pour les 13 caisses de retraite provinciales qui n’ont pas été transférées à la Nation. Sa province, le gouverneur Llaryora, a déjà fait une proposition en ce sens. Que se passera-t-il si le veto persiste et si cette situation reste piégée dans une lutte acharnée entre le Congrès et la Casa Rosada ? Qu’adviendra-t-il des fonds des caisses de pension non transférés ?

La question de la mobilité des retraités est un enjeu important pour nos comptes. Nous estimons que ce trimestre devrait déjà recevoir 16,5 milliards de pesos par mois à Cordoue et cela n’est pas le cas, il y a différentes manières d’interpréter la formule, mais c’est une version pessimiste. Autrement dit, depuis janvier, nous n’avons eu aucun transfert pour nos fonds de retraite et de pension.

En tout cas, je reviens au début, face à cette situation, la province a pris des mesuresles actifs du secteur public provincial font un plus grand effort pour pouvoir soutenir leur trésorerie et non ce gouvernement, mais le gouvernement du gouverneur Schiaretti, a opportunément fait deux propositions judiciaires, qui sont à la Cour suprême de justice et auront vu cela autres provinces Ils s’ajoutent également à ces propositions, c’est-à-dire que la justice soit celle qui statue sur cette situation. Il y a un chapitre là-bas qui concerne l’argent liquide.

Ensuite, il y a tous les transferts qui ne sont pas automatiques, ceux-là aussi ont disparu. Par province, la situation est différente, mais dans le cas de Cordoue 97% de ces virements non automatiques ont disparu. Et là il faut faire attention car parfois un mélange se fait. Il ne s’agissait pas de transferts discrétionnaires, ils n’étaient pas automatiques, c’est-à-dire qu’il existe des accords qui les soutenaient. Eh bien, ça ne vient pas non plus.

Donc, à cette situation dont nous parlons, nous ajoutons un argument qui exige que Les provinces doivent faire preuve de beaucoup de créativité pour garder vos comptes en bonne santé.

MVB VFT