Mirafiori, Tavares rencontre les syndicats : rien n’est fait sur les modèles et le travail

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Le rendez-vous avec les syndicats de la métallurgie était le premier de la journée à Turin pour Carlos Tavares, le PDG de Stellantis qui a été évoqué à plusieurs reprises ces dernières semaines à proximité des discussions qui ont eu lieu à Rome pour examiner la situation des différentes usines italiennes. du Groupe. Une discussion qui a duré deux heures au cours de laquelle les représentants des travailleurs ont demandé des réponses concrètes. Au centre du débat, les volumes divisés par deux de Mirafiori, Melfi et Cassino, au premier trimestre de l’année, le manque de nouveaux modèles en pole position en 2024, la crise des industries connexes.

Au cours de la réunion, le PDG n’a pris aucun engagement sur des missions de production supplémentaires, non exclusivement liées au tout électrique, pour les usines italiennes du Groupe, à commencer par Turin et Melfi. Selon Ferdinando Uliano, secrétaire de la Fim Cisl, “le PDG a confirmé l’engagement d’un million de véhicules en Italie”, mais aucune réponse concrète aux différentes situations critiques n’est arrivée.

«La rencontre avec Carlos Tavares a été une occasion précieuse à la fois pour écouter le point de vue de Stellantis sur la manière d’aborder la transition vers l’électrique et pour exposer les revendications légitimes des travailleurs» souligne Gianluca Ficco, secrétaire national de l’Uilm chargé du secteur automobile. . Pour les syndicats, la confrontation avec le numéro 1 de Stellantis a donc été l’occasion de représenter les revendications des travailleurs italiens, la nécessité d’éviter un affrontement entre le gouvernement et l’entreprise et la nécessité de renforcer une relation de confiance entre l’Italie et Stellantis.

Étaient présents à la réunion avec les syndicats Xavier Chereau, responsable mondial des ressources humaines chez Stellantis et Giuseppe Manca, responsable des relations institutionnelles en Italie. Au cours de la journée, Tavares participera à l’inauguration de la nouvelle zone de production de Mirafiori dédiée à la production de boîtes de vitesses et de transmissions eDct destinées aux voitures hybrides du Groupe, une zone qui devrait absorber 500 travailleurs de Mirafiori, le hub de Stellantis avec le plus grand nombre de travailleurs. dans tout le district – environ 12 mille – et qui a le plan de sortie incitatif le plus lourd sur papier, égal à 1.500 cols bleus et blancs.

Dans l’après-midi cependant, le PDG de Stellantis rencontrera un petit nombre de journalistes à l’occasion du lancement de la nouvelle Alfa Romeo Milano, grâce à laquelle le Biscione entre dans le segment des B-suv. La nouvelle voiture sera produite dans l’usine polonaise du Groupe, sur la plateforme CMP, comme c’est déjà le cas avec la Jeep Avenger. À Cassino, sur la plateforme Stla Large, Stellantis produira les futurs modèles Giulia et Stelvio.