Iarnród Éireann a attribué un contrat de 78,5 millions d’euros pour un important projet de modernisation de la signalisation sur le réseau ferroviaire de banlieue de Cork, afin de tripler le nombre de trains pouvant circuler entre Cork et Cobh, Midleton et Mallow.
L’annonce a été faite ce matin à la gare Kent de Cork par le ministre des Finances Michael McGrath et le directeur général de la compagnie ferroviaire Jim Meade.
L’attribution du contrat à l’entreprise leader de transport ferroviaire Alstom fait partie d’un investissement global de signalisation de 180 millions d’euros et fournira toutes les améliorations de signalisation, électriques et de télécommunications dans le cadre du programme Cork Area Commuter Rail (CACR), une série de projets interdépendants entrepris par Iarnród Éireann.
Le nouveau contrat de signalisation :
- faciliter les augmentations proposées de capacité et de fréquence de service, avec le potentiel de tripler la fréquence de service existante à une fréquence de 10 minutes sur toutes les liaisons à l’avenir.
- comprennent un nouveau système de signalisation informatisé sur les trois principales routes de Cork, y compris les lignes Mallow, Cobh et Glounthaune à Midleton.
- améliorer la fiabilité du système de signalisation et renforcer les systèmes de sécurité ferroviaire.
- offrent la possibilité d’être gérés de manière centralisée via le nouveau centre national de contrôle des trains à la gare de Heuston à Dublin, lorsqu’il est opérationnel, garantissant un service plus efficace et résilient pour tous les usagers du rail.
Les travaux devraient commencer plus tard cette année et s’achever d’ici la mi-2026. M. McGrath a salué l’annonce comme une étape importante pour le réseau ferroviaire de banlieue à Cork.
“Cet investissement est l’un des nombreux projets prévus pour dynamiser l’offre ferroviaire et le réseau de transports publics de Cork”, a-t-il déclaré.
“La mise à niveau du système de signalisation de Cork est une étape cruciale pour faciliter les augmentations de capacité et de fréquence de service proposées prévues pour la région et sera d’un avantage considérable pour les utilisateurs du réseau ferroviaire.”
Le contrat de conception et de construction attribué à Alstom garantira la livraison d’un réseau ferroviaire lourd plus efficace, durable, à faible émission de carbone et résilient au changement climatique pour la région de Cork.
Le CACR fournira les propositions de transport ferroviaire lourd contenues dans le plan directeur des transports publics, la stratégie de transport de la région métropolitaine de Cork (CMATS), développée par la National Transport Authority.
La phase 1 du programme est largement financée par la facilité pour la reprise et la résilience (EURRF) de l’UE.
2023-08-18 14:00:00
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