OVIEDO, 16 ANS (EUROPA PRESS)
Le ministère des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain (Mitma) a attribué le contrat de travaux pour la modernisation des tunnels Barrios, Cosera, Oblanca, El Negrán, Vegaviesga, Pando et Entrerregueras pour 56,3 millions d’euros (TVA incluse). , tous situé sur l’autoroute AP-66 Campomanes-Len, dans les provinces des Asturies et de Len.
L’autoroute AP-66 Campomanes-Lén est une autoroute de haute montagne, d’un tracé de 76 km, dont 8,8 km correspondent aux sept tunnels précités, tous constitués de deux tubes de circulation unidirectionnelle à deux ou trois voies par sens, mettant en évidence le tunnel d’El Negrón de 4 166 mètres de long.
Le ministère rappelle dans un communiqué de presse que le contrôle et la surveillance des tunnels sont effectués depuis le centre de contrôle situé dans la zone de La Ablaneda, située à proximité de l’embouchure nord du tunnel El Negrón.
Bien que les tunnels aient actuellement des conditions d’exploitation “favorables”, Mitma estime nécessaire de mener cette action pour adapter ses installations, conformément aux dispositions de l’arrêté royal relatif aux prescriptions minimales de sécurité pour les tunnels du réseau routier transeuropéen.
L’intervention est incluse dans le plan de relance, de transformation et de résilience (PRTR), qui prévoit d’investir jusqu’à 357 millions d’euros (hors TVA) des fonds NextGenerationEU pour moderniser plus de 80 tunnels et renforcer la protection de la faune et des usagers vulnérables sur la route nationale. Réseau à travers des actions réparties sur toute la géographie nationale.
Entre autres actions, à travers ce marché de travaux, sont favorisées des améliorations dans les issues de secours, la signalisation, les balises, l’éclairage, la ventilation, l’installation électrique, la protection incendie, les systèmes de surveillance par télévision en circuit fermé, l’évacuation des liquides toxiques ou encore la gestion du trafic, etc.
Parmi les actions prévues figurent la construction de onze nouvelles galeries de liaison entre les tubes des tunnels Barrios, Oblanca, El Negrán et Pando ; rénovation des sous-stations électriques de Río Pajares et Negrán Sur et une nouvelle sous-station d’Entreregueras ; Tous les tunnels seront équipés de caméras motorisées mobiles externes pour surveiller les entrées et un système interne de télévision en circuit fermé (CCTV) et un système de détection automatique des incidents (DAI) sont conçus en traitant les images reçues.
De plus, la mise à jour de l’équipement du centre de contrôle de La Ablaneda est incluse, grâce à la mise en place des serveurs et des postes de travail nécessaires pour permettre le contrôle en temps réel de toutes les installations du tunnel, tant celles existantes qui seront maintenues, que ceux de nouvelle installation, à travers un système de contrôle centralisé de supervision et d’acquisition de données (SCADA).
Elle cherche ainsi à optimiser le fonctionnement des installations, à détecter les éléments qui fonctionnent mal et à mettre en place des plans d’actions en cas d’incidents.
