Mitsubishi signe un mémorandum pour rejoindre la fusion entre Honda et Nissan

Fin janvier, il prendra une décision finale

MADRID, 23 déc. (EUROPA PRESSE) –

Mitsubishi Motors valorise son adhésion à la fusion entre Honda et Nissan après avoir assuré dans un communiqué envoyé ce lundi en fin d’après-midi, heure locale au Japon, que les trois sociétés ont signé un protocole d’accord pour lancer l’opération qui pourrait donner lieu à la troisième plus grand constructeur automobile au monde uniquement en termes de volume de ventes.

Dans une notification distincte, Mitsubishi a prévenu que, de son côté, elle comptait prendre une décision définitive sur son rôle dans la nouvelle holding automobile d’ici fin janvier 2025.

“Nous pouvons soutenir leurs activités mondiales en tirant parti de nos atouts, notamment en Asie-Pacifique et dans les fourgons compacts”, a déclaré Takao Kato, président et chef de la direction de Mitsubishi Motors.

Cependant, Mitsubishi, détenue à 24,5% par Nissan, n’a pas clarifié la répartition des actions de la nouvelle société entre les sociétés qui composeront l’alliance, même s’il est précisé que Honda sera celle qui nommera la « majorité des administrateurs ». ” ” du futur groupe qu’ils envisagent d’introduire en bourse tout au long de l’été 2026 une fois l’opération conclue un an auparavant et les titres cotés des trois sociétés signataires seront exclus de la négociation indépendante en bourse. Capitales de Tokyo.

Avec un chiffre d’affaires combiné de 30 000 milliards de yens (environ 183,38 milliards d’euros) et un bénéfice d’exploitation de plus de 3 000 milliards de yens (18,38 milliards d’euros) après l’union, les entreprises affirment lancer cette opération à une époque de changement de paradigme pour le secteur automobile. avec l’émergence des marques chinoises sur l’échiquier mondial et le ralentissement des ventes dû à la transformation technologique des véhicules.

En ce sens, Honda, Nissan et Mitsubishi considèrent que grâce à cette fusion, il existe sept « synergies potentielles » qui pourraient être obtenues, parmi lesquelles la combinaison des fonctions de recherche et développement et les économies d’échelle qui peuvent découler de la standardisation des les plates-formes des véhicules. De plus, la fusion améliorera potentiellement les avantages concurrentiels et l’efficacité opérationnelle de sa chaîne d’approvisionnement.

Si elle se concrétise, l’intégration des marques japonaises marquerait la plus grande restructuration de l’industrie automobile mondiale depuis la fusion de Fiat Chrysler Automobiles et PSA en 2021, donnant naissance à Stellantis, dans le cadre d’un accord évalué à l’époque à plus de 52 milliards de dollars. (49 913 millions d’euros).