Mode humide du Mitsubishi Xforce spécialement conçu pour l’Indonésie

CNN Indonésie

jeudi 7 septembre 2023 18h30 WIB

Karawang, CNN Indonésie —

Les voitures Mitsubishi dans le monde sont équipées de différents types de modes de conduite, aussi particuliers soient-ils. Xforce en a fait un très adapté aux conditions routières en Indonésie, à savoir mode humide.

Xforce est la première voiture de Mitsubishi à disposer de cette fonctionnalité, sa fonction est d’aider les conducteurs à faire face à deux choses, à savoir la pluie et les inondations qui rendent la surface de la route humide.

“Xforce est le premier Mitsubishi à disposer d’un mode pluie”, a déclaré Masahiro Tamura, département d’évaluation des appels de produits chez Mitsubishi Motors, en marge de la séance. essai routier Xforce à Karawang, jeudi (7/9).

Dans l’ensemble, Xforce dispose de quatre modes de conduite, normal pour les besoins quotidiens et gravier pour la route. hors route sec, boue utile pour affronter la route hors route mouillé ou boueux et mouillé ce qui garantit que ce SUV pour cinq passagers peut traverser en toute sécurité des routes asphaltées mouillées ou des flaques d’eau.

Les quatre modes de conduite fonctionnent en combinaison avec les quatre fonctionnalités disponibles, à savoir contrôle de traction (contrôle du dérapage), AYC (Active Yaw Control), accélération (réactive) et direction (poids de direction).

Dans sa présentation, Tamura a expliqué que chaque fonctionnalité possède un niveau 1 à 5 pour décrire son niveau de performance de bas en haut. En mode normal, l’antipatinage est au niveau 3, le contrôle YAW est au niveau 1, l’accélération est au niveau 3 et la direction est au niveau 3.

Pendant ce temps là mode humide, contrôle de traction niveau 4, YAW contrôle niveau 4, niveau d’accélération 1,5 et niveau de direction 4.

“Spécial mode humide, nous réglons donc le volant plus lourd pour créer un sentiment de sécurité. Parce que lorsqu’il est très glissant, il est généralement difficile pour les consommateurs de le contrôler, c’est pourquoi AYC est plus actif dans le soutien à la circulation des voitures. Ensuite, l’accélération est réduite à faible et contrôle de traction niveau 4. C’est le meilleur réglage pour la condition mouillé“, a déclaré Tamura.

D’après Tamura mode humide celui de Xforce est réel, pas un gadget. Mais il n’a pas donné davantage d’explications à ce sujet.

Tamura a également expliqué que le mode mouillé de Xforce n’est pas une fonctionnalité permettant de surmonter l’aquaplaning, à savoir l’état des pneus soulevés et éloignés de la surface de la route lorsque la voiture traverse une flaque d’eau.

“Pour être honnête, (l’aquaplaning) dépend des performances des pneus et du poids (de la voiture). Mode humide Peut-être que cela peut aider, mais pas beaucoup, car (l’aquaplaning) est influencé par la conception des pneus et le poids du véhicule”, a-t-il déclaré.

(fea/micro)