Le circuit d’Albert Park, où se déroule le GP en Australie, subira des modifications pour ce qui s’est passé en 2024.
Ce qui est arrivé à Alexander Albon et George Russell a entraîné des changements sur le circuit qui abrite le GP de l’Australie. Voyons en détail ce qui s’est passé dans la dernière édition et les modifications apportées à la piste.
Alexander Albon après l’accident en Australie
Source: Formula1.com
Commençons par une pratique gratuite. À cette occasion, Williams a vu les premières complications: Albon a écrasé sa voiture Le détruire et l’équipe de Grove a dû se contenter d’une voiture sur la piste pour le reste du week-end en raison du manque de pièces de rechange.
De retour à l’accident d’Albon, cela s’est produit dans la courbe 7. À ce moment-là, la voiture numéro 23 était décomposé sur le trottoirEt une fois qu’il est sorti, il n’a pas pu reprendre la bonne route, impactant les barrières.
Pour parler de ce qui est arrivé à Russell, cependant, nous devons passer aux dernières étapes de la course. Plus précisément sur le dernier Giro George Russell est allé longtemps dans la courbe 6, prenant la barrière. Cela l’a fait sauter sur la pisteen pleine trajectoire.
Lire aussi: F1 | Hamilton Leclerc, est déjà un défi dans Ferrari: qui battra l’autre? Rosberg dit son
La solution trouvée
Ces deux événements se sont terminés positivement, mais ils auraient pu présenter des conséquences désagréables. La piste a donc subi des variations pour garantir la sécurité.
Tout d’abord, la FIA a effectué un changer en courbes 6 et 7. Les conducteurs ont d’abord dû passer d’un trottoir négatif (collecté par rapport à l’asphalte) à un trottoir positif (élevé par rapport à l’asphalte). Cela a supprimé la fluidité dans le voyage des deux courbes.
Un porte-parole de la FIA a expliqué la variation: “Le trottoir à la sortie de la courbe 6, à l’entrée et au sommet de la courbe 7 a été remplacé par Une seule spécification du trottoir négatif«.
Quant à ce qui est arrivé à George Russell, la FIA a trouvé la solution dans le changement d’une barrièreCelui qui a lancé le pilote Mercedes au milieu de la piste. “La barrière sur le côté gauche de la courbe 7 a été déplacée et reproduite pour réduire la possibilité qu’une voiture s’arrête dans une position proche de la trajectoire de course après un impact avec la barrière”.
Suivez également sur les réseaux sociaux: Télégramme – Instagram – Facebook – Gazouillement
Source de la couverture: Sky Sport
#Modifications #pour #circuit #Australie #raison #deux #accidents