Des images CHOQUANTES montrent le moment où un enfant a été envoyé voler après avoir été heurté de plein fouet par un cycliste.
L’incident d’horreur s’est produit le mois dernier alors que l’enfant tentait de traverser une piste cyclable pour atteindre un arrêt de bus à Elephant and Castle, dans le sud de Londres.
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Le garçon quelques instants avant la collision choquanteCrédit : SWNS
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Le cycliste n’a pas pu s’arrêter à temps et le garçon a été envoyé volerCrédit : SWNS
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Des spectateurs horrifiés l’ont vu s’écraser sur l’enfant à un rythme rapideCrédit : SWNS
La vidéo montre le cycliste semblant essayer d’arrêter son vélo, mais il a fini par foncer directement sur le jeune.
Le cavalier et l’enfant ont été projetés au sol sous les yeux de passants choqués.
La conception de la route à cet endroit signifie que l’arrêt de bus « flotte » entre la route et la piste cyclable – cela ne laisse aux piétons d’autre choix que d’éviter les cyclistes lorsqu’ils montent ou descendent de leur bus.
Une passante est ensuite restée sans voix en se souvenant de ce que le cycliste aurait dit après avoir renversé le petit garçon.
Sarah Gayton, coordinatrice de la campagne d’accès à la rue à la Fédération nationale des aveugles du Royaume-Uni (NFBUK), a déclaré : « J’étais là seulement environ une heure lorsque cela s’est produit.
“Et ce qui a été si choquant, c’est que le cycliste est descendu et a dit : ‘Est-il sourd ? J’ai sonné.’
” Comme si ça excusait !
“Ce pauvre petit garçon aurait pu se faire vraiment du mal.”
Les militants ont demandé la suppression de ces “arrêts de bus flottants”, insistant sur le fait qu’ils représentent un danger pour les piétons, en particulier ceux qui sont aveugles ou malvoyants.
Mme Gayton a poursuivi : « Cela montre sûrement que les gens doivent être conscients de ceux qui peuvent être aveugles et sourds – et ne pas remarquer les vélos qui arrivent ?
“L’ensemble du réseau n’est pas sûr. C’est dangereux et pourtant il y en a des similaires partout à Londres.
Regardez un cycliste enragé au volant après avoir percuté une voiture – le conducteur a commis une erreur clé
“Le design ne montre aucune considération pour les personnes aveugles et malvoyantes. C’est de la discrimination.
“Ces arrêts de bus flottants doivent être supprimés.”
Mme Gayton a partagé la vidéo sur le compte X de NFBUK, anciennement Twitter, suscitant une réponse importante.
Les images montrent également plusieurs quasi-accidents – des piétons échappant de peu à la collision avec des vélos – ainsi que des moments où des cyclistes dévalent la voie beaucoup trop rapidement.
Mme Gayton a déclaré avoir été témoin d’une autre collision cet après-midi-là – et d’une autre quelques jours plus tard.
“Combien d’autres se produisent qui ne sont pas enregistrés ?” » dit-elle.
Les utilisateurs des réseaux sociaux ont également partagé les inquiétudes de Mme Gayton concernant ce type de pistes cyclables.
L’un d’entre eux a commenté : « Avoir une piste cyclable au milieu d’un chemin piétonnier est l’une des idées les plus folles que j’ai vues. C’est comme ça à Leith Walk, à Édimbourg. »
Un autre a ajouté : “Pour qui une piste cyclable au milieu d’une zone piétonne très fréquentée et de trottoirs est-elle une bonne idée ? Une folie absolue.”
Et un troisième a déclaré : « C’est probablement l’un des modèles les plus stupides que j’ai jamais vu. Pourtant, ils continuent d’être déployés. »
Mme Gayton et le reste de l’équipe du NFBUK affirment que tous les passagers devraient avoir un accès direct au trottoir lorsqu’ils descendent d’un bus.
Ils exhortent les conseils municipaux à empêcher la construction de nouveaux « arrêts de bus flottants ».
NFBUK a également demandé que tous les arrêts de bus qui accueillent actuellement des pistes cyclables soient « réaménagés pour garantir un accès direct vers et depuis l’arrêt de bus pour tous les passagers du bus ».
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Tous deux se sont retrouvés au sol après l’incident choquantCrédit : SWNS
Les lois britanniques sur le vélo expliquées
LE VÉLO est un moyen sain et écologique de se rendre d’un point A à un point B, mais cela ne signifie pas que les cyclistes ont le droit de faire ce qu’ils veulent.
Faire du vélo sur le trottoir est illégal au Royaume-Uni, sauf dans des circonstances spécifiques, par exemple lorsqu’il y a des pistes cyclables dédiées.
La règle 64 du Code de la route stipule que les cyclistes ne doivent pas circuler sur les trottoirs.
L’article 72 de la Highway Act 1835 interdit également de « rouler volontairement » sur les sentiers piétonniers, y compris les trottoirs.
Même si la police peut exercer son pouvoir discrétionnaire lorsqu’elle applique cette règle, rouler sur le trottoir reste une infraction.
Même dans les cas où les cyclistes ne se sentent pas en sécurité lorsqu’ils roulent sur la route, rien n’est prévu pour circuler sur le trottoir.
Les cyclistes ne peuvent circuler sur le trottoir que lorsqu’il y a des pistes cyclables dédiées, clairement indiquées par des lignes et des symboles.
La règle 62 du Code de la route fournit des indications supplémentaires sur la manière de se comporter lorsque des pistes cyclables sont aménagées le long des sentiers et des trottoirs.
Lorsqu’un trottoir est partagé avec des piétons, les cyclistes doivent se tenir du côté qui leur est indiqué.
S’il n’y a pas de marquage séparé, le cycliste doit “faire attention lorsqu’il croise des piétons, notamment des enfants, des personnes âgées ou handicapées, et leur laisser suffisamment d’espace”.
Les cyclistes doivent également être prêts à s’arrêter ou à ralentir si nécessaire afin de dépasser les piétons.
Que faire s’il n’y a pas de pistes cyclables
Lorsqu’il n’y a pas de piste cyclable, les cyclistes doivent adopter deux positions de base sur la route, comme l’explique la règle 72 du Code de la route :
1) Roulez au centre de votre voie, pour être le plus visible possible, dans les situations suivantes :
- Sur des routes ou des rues calmes : si un véhicule plus rapide arrive derrière vous, déplacez-vous vers la gauche pour lui permettre de vous dépasser, si vous pouvez le faire en toute sécurité.
- Dans une circulation plus lente : lorsque la circulation autour de vous commence à circuler plus librement, déplacez-vous vers la gauche si vous pouvez le faire en toute sécurité afin que les véhicules plus rapides derrière vous puissent vous dépasser.
- À l’approche de carrefours ou de rétrécissements de route où il serait dangereux pour les conducteurs de vous dépasser
2) Lorsque vous circulez sur des routes très fréquentées, avec des véhicules circulant plus vite que vous, permettez-leur de dépasser là où cela est sûr, tout en restant à au moins 0,5 mètre, et plus loin là où c’est plus sûr, du bord du trottoir. N’oubliez pas que la circulation sur la plupart des autoroutes est rapide. Soyez particulièrement prudent en traversant les bretelles d’accès.
La règle 73 du code stipule que vous devez utiliser des installations cyclables spéciales aux carrefours, telles que « de petits feux de circulation pour vélos à hauteur des yeux, qui peuvent vous permettre de vous déplacer ou de traverser séparément ou devant les autres véhicules ».
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