2024-01-23 16:12:26
Les défis que Tesla a évités l’année dernière pourraient rattraper l’entreprise en 2024.
Morgan Stanley s’attend à ce que Tesla fournisse des perspectives prudentes pour l’ensemble de l’année lorsque la société publiera ses résultats cette semaine.
Le marché des véhicules électriques est confronté à une croissance plus lente et à moins d’optimisme.
Il s’agit d’une traduction automatique d’un article de nos collègues américains de Business Insider. Il a été automatiquement traduit et vérifié par un éditeur.
L’année à venir sera un défi pour Tesla. Le PDG de Tesla, Elon Musk, sera confronté à un certain nombre d’obstacles en 2024 alors que le marché mondial des voitures électriques montre des signes de ralentissement, selon Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley. Il s’attend à ce que Musk donne des perspectives prudentes pour l’année à venir, même si Tesla a obtenu des résultats impressionnants en 2023.
Tesla publiera ses résultats du quatrième trimestre et de fin d’année mercredi soir, et Musk et d’autres dirigeants seront confrontés à des questions sur leurs perspectives pour l’année à venir.
Dans une note adressée lundi à ses clients, présentant un aperçu des défis à venir, Jonas a proposé sept raisons pour lesquelles Musk devrait s’inquiéter à l’approche de 2024 :
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1. Baisse de prix
Tesla a réussi à prendre une longueur d’avance sur ses concurrents en 2023 en faisant baisser les prix moyens des voitures électriques grâce à une série de baisses de prix, rendues possibles par les marges bénéficiaires de Tesla, parmi les meilleures du secteur. Au début du quatrième trimestre 2023, les marges bénéficiaires de Tesla étaient encore supérieures à celles de ses concurrents, mais l’écart se resserrait.
Jonas considère les baisses de prix de Tesla en Allemagne comme un signe d’avertissement pour l’année à venir. Les baisses de prix sont intervenues quelques jours après que Tesla a annoncé des réductions de production à Berlin, une décision qui a généralement un impact positif sur les prix.
2. Diminution des incitations pour les véhicules électriques
Pour Tesla, les programmes gouvernementaux d’incitation destinés aux acheteurs potentiels, notamment aux États-Unis, s’épuisent rapidement. Plus tôt ce mois-ci, la liste des véhicules éligibles à des crédits d’impôt allant jusqu’à 7 500 dollars (6 900 euros) s’est réduite à seulement 13 véhicules, dont seulement trois sont des modèles Tesla.
Jonas et son équipe, qui restent optimistes sur l’action Tesla avec un nouvel objectif de cours à 345 dollars (318 euros), s’attendent à d’autres revers de ce type dans d’autres pays alors que les gouvernements revoient leurs budgets en 2024.
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3. Valeurs résiduelles incertaines des voitures électriques
La combinaison de remises et d’incitations gouvernementales qui ont aidé Tesla à maintenir son avance sur le marché des voitures électriques cette année aura probablement un impact négatif à long terme sur les prix de la marque.
“La volatilité de la valeur résiduelle nuit à la proposition de valeur pour les consommateurs et crée une incertitude pour les partenaires de location qui ne veulent pas supporter le risque”, écrit Jonas.
Les voitures électriques ont déjà certaines des pires valeurs de revente de l’industrie automobile, même si Tesla ouvre la voie dans ce domaine avec la valeur résiduelle du Model 3.
4. Les voitures électriques perdent la faveur des acheteurs de flottes
Tesla a récemment été une victime importante du refus des acheteurs de flottes de véhicules électriques de s’engager. La société de location de voitures Hertz, qui a initialement fait sensation avec son partenariat avec Tesla, a annoncé plus tôt ce mois-ci qu’elle vendrait un tiers de sa flotte mondiale de véhicules électriques et remplacerait ces véhicules par des voitures à essence.
Cela pose des problèmes aux ventes de Tesla, car les ventes de flottes sont souvent utilisées comme dépotoir pour les véhicules dont l’offre est supérieure à la demande.
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5. Risques politiques lors de l’élection présidentielle de 2024
Les voitures électriques ont bénéficié de quatre années de soutien et d’incitations gouvernementales sous l’administration Biden, ce qui a initialement renforcé l’engagement de l’industrie en faveur des voitures alimentées par batterie. Cependant, l’élection imminente entre Biden et l’ancien président Donald Trump inquiète les investisseurs quant au soutien futur aux mesures de relance de Biden en matière d’énergie propre.
“Un éventuel retrait des incitations en faveur des voitures électriques constituerait un obstacle à la diffusion des voitures électriques”, écrit Jonas.
6. Capacités de production en Chine
Un déséquilibre entre l’offre et la demande de véhicules électriques semble apparaître en Chine cette année après une dernière poussée en 2023 et l’expiration de certaines mesures de relance locales clés, a déclaré Jonas.
Ce déséquilibre est déjà évident à une moindre échelle aux États-Unis, où plusieurs dirigeants ont récemment revu à la baisse leurs ambitions en matière de véhicules électriques.
7. Ralentissement des exportations de véhicules électriques en provenance de Chine
Dans le contexte du problème émergent de surcapacité en Chine, le gouvernement chinois a annoncé ce mois-ci qu’il limiterait les exportations de voitures électriques et réprimerait la production « aveugle » de voitures électriques.
De manière anecdotique, Jonas a également souligné des rumeurs selon lesquelles les clients reviennent aux voitures à essence et s’éloignent des voitures électriques, tandis que les acheteurs de voitures électriques intéressés montrent davantage d’intérêt pour les voitures électriques d’occasion.
Lire l’article original en anglais ici.
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