Mort choc cyclisme : “Le métier est dangereux”, estime le leader du Tour de France

À partir de : 12h51 | Temps de lecture : 3 minutes

FCe fut « un choc » pour la star du cyclisme Tadej Pogacar, le vétéran Alexander Kristoff a évoqué une « très mauvaise nouvelle » – et il y a eu également une grande consternation dans le peloton du Tour de France. La nouvelle du décès du cycliste professionnel norvégien André Drege lors du Tour d’Autriche, qui se déroulait au même moment, a ramené les stars du secteur à la réalité après un tour jusqu’ici – étonnamment – sans accident. .

« Il est difficile de comprendre ce qui s’est passé. C’est très triste à entendre”, a déclaré Pogacar, ajoutant : “Nous avons un travail sympa, mais dans la plupart des cas, il est très dangereux. Dans le monde du cyclisme, nous devons vraiment prendre soin les uns des autres et veiller les uns sur les autres.

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L’incident tragique s’est produit samedi sur l’étape reine du Tour d’Autriche. Drege, qui roulait pour l’équipe continentale Coop Repsol, est tombé dans un groupe échappé lors de la descente du Großglockner vers Heiligenblut et est décédé des suites de ses blessures. L’homme de 25 ans a été retrouvé inconscient au bord de la route et a été réanimé par les usagers de la route. Les tentatives de réanimation ont été poursuivies par une équipe d’hélicoptères de sauvetage, mais sans succès, a indiqué la police.

Les courses sont de plus en plus rapides

On ne sait toujours pas exactement comment cette chute dévastatrice s’est produite. La tournée en Autriche s’est terminée par un voyage de condoléances. Ce voyage souvenir était le souhait express du père d’André, de ses collègues de l’équipe et de toute l’équipe.

Drege a déjà remporté quelques petits succès cette année, comme la victoire au classement général du Tour de Rhodes et du South Aegean Tour. Lors du Tour d’Autriche, il occupait la 38e place du classement général avant sa chute. « Je le connaissais un peu et j’étais en équipe nationale avec lui. C’était un gars bien”, a déclaré son compatriote Kristoff, quadruple vainqueur d’étape du Tour : “Il était proche d’un contrat professionnel. C’est vraiment incroyable. Ces choses arrivent, et malheureusement, elles semblent se produire de plus en plus. »

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Une fois de plus, le cyclisme a été secoué par un décès. L’année dernière, le Suisse Gino Mäder est décédé lors d’une descente du Tour de Suisse. On se souvient également des décès des deux Belges Michael Goolaerts dans la classique Paris-Roubaix (2018) et Bjorg Lambrecht dans le Tour de Pologne (2019). Ou encore les deux Italiens Michele Scarponi (2017) et Davide Rebellin (2022), décédés chacun après un accident de la route lors d’un entraînement.

Le débat sur la sécurité à vélo bat son plein. En avril seulement, les stars Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel et Primoz Roglic ont subi des blessures, dont certaines graves, lors d’une terrible chute massive lors du Tour du Pays Basque.

Les organisateurs de tournées changent la règle d’automne

Quoi qu’il en soit, les courses sont de plus en plus rapides et de nouveaux records de vitesse ont encore été battus cette année au Col du Galibier. « Toutes les équipes investissent des sommes incroyables dans les performances et l’aérodynamisme. Cela le rend également plus dangereux à mesure que le matériau devient de plus en plus rapide. Il existe des approches, mais il n’existe pas de solution miracle pour rendre les courses cyclistes plus sûres. “Cela fait actuellement partie de l’accord”, a déclaré le patron de l’équipe Ralph Denk de l’équipe de course allemande Red Bull.

Il y a eu relativement peu de chutes sur la tournée cette année. Le fait que cela ait commencé avec deux étapes difficiles, qui ont entraîné de gros écarts au classement général, a certainement aidé. Le sprinter Pascal Ackermann, quatrième samedi, cite également comme explication la grande expérience des professionnels du circuit. “Lors du tour, vous pouvez voir que les pilotes expérimentés ne maintiennent pas la piste aussi propre que les jeunes”, a déclaré le pilote du Palatinat. Selon Ackermann, les jeunes pilotes n’ont pas la maîtrise du vélo que sa génération avait à cet âge.

Afin d’améliorer la sécurité des coureurs, les organisateurs du tour ont également modifié la règle de chute de trois à quatre ou cinq kilomètres sur certaines étapes. En raison de la règle, les temps du classement général sont pris à ces limites kilométriques. Cela signifie que les sprints de masse sont moins mouvementés. De petites améliorations, mais certainement pas la grande solution.