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L’Europe prend conscience d’un nouveau besoin de se défendre
HISTOIRE : L’Europe prend conscience d’un nouveau besoin de se défendre depuis que la Russie a envahi l’Ukraine. Mais l’alliance de l’OTAN n’est pas prête, selon certains experts militaires. Si les forces de l’OTAN voulaient un jour transporter leurs chars, camions et fournitures par chemin de fer pour renforcer une front est, cela pourrait être l’un de leurs premiers grands défis logistiques. C’est celui qui a ralenti cet exercice pendant presque une journée entière. “Il est bien documenté que lorsque vous passez de la Pologne à la Lituanie, vous devez toujours passer à un écartement différent car la Lituanie, la Lettonie et l’Estonie sont toujours sur l’ancien rail à écartement russe, tout comme l’Ukraine et la Géorgie. Cela ajoute donc des étapes supplémentaires. .” Ben Hodges a commandé l’armée américaine en Europe jusqu’en 2018. Il tire la sonnette d’alarme sur l’infrastructure inégale du bloc depuis des années. un test de logistique. Nous n’avons pas assez de capacité de transport ou d’infrastructures qui permettent le mouvement rapide des forces de l’OTAN à travers l’Europe. La Deutsche Bahn, dont nous dépendons tous, en particulier DB cargo, a suffisamment de wagons pour déplacer un véhicule blindé et demi brigades simultanément en même temps, c’est tout.” Après 25 ans de conflits militaires à l’étranger, Hodges dit que l’OTAN doit soudainement montrer qu’elle peut répondre à une menace n’importe où le long de ses propres frontières. Les routes défoncées des membres orientaux du bloc pourraient présenter un autre obstacle à un déploiement rapide. du réseau de la Roumanie – et 28% de ses routes ne sont que du gravier et de la terre. C’est selon le Conseil national des statistiques. “L’UE a alloué 1,6 milliard d’euros – environ 1,64 milliard de dollars – à des projets de mobilité militaire”. jusqu’en 2027. Hodges qualifie cette somme d'”inadéquate”. La Pologne, quant à elle, qui craint d’être la prochaine cible de l’agression russe, travaille dur pour améliorer ses infrastructures. La voie ferrée d est prévue pour relier Varsovie aux capitales baltes d’ici 2030.Bien que seulement 1,2 milliard de dollars aient été alloués jusqu’à présent.Il fait partie d’un effort beaucoup plus important de 36 milliards de dollars de la Pologne pour améliorer la mobilité civile et militaire à travers l’Europe centrale, connu sous le nom de Solidarité Pôle Transport. Des centaines de kilomètres de voies ferrées et d’autoroutes et de nouveaux ponts sont prévus. Ce développement est au moins bien accueilli par l’ancien commandant de l’armée américaine. de ce que fait la Russie. Et ce n’est pas une chose académique, ou juste un sujet de débat maintenant, c’est réel. Donc je suis en fait optimiste. J’aimerais nous voir avancer beaucoup plus vite.
