Un nouveau tapis d’asphalte sur un circuit MotoGP crée toujours une certaine incertitude pour les pilotes et leurs techniciens qui préparent leurs motos, car le niveau d’adhérence est assez différent de celui que les équipes avaient enregistré lors de leur précédente visite sur ce circuit. Et quand le catégorie reine n’est pas passé par Motorland Aragón depuis un certain temps, cela laisse encore plus d’incertitude, ce qui contribue à « brouiller » les comptes et à rendre les prévisions difficiles.
Et c’est ce que nous avons vu lors de cette première séance précédant le Grand Prix d’Aragon sur le circuit espagnol de Motorland Aragón, qui a subi d’importantes rénovations, la plus importante de toutes étant la pose d’un nouvel asphalte.
Lors des Essais Libres 1 MotoGP, organisés ce vendredi matin, nous avons vu plusieurs pilotes essayant encore de sentir les limites de l’adhérence sur le nouvel asphalte d’Aragon, et avec des temps au tour encore loin des records officiels du circuit.
Pour le Portugais, et après deux courses précédentes qui ont révélé plusieurs problèmes pour tirer le meilleur parti de l’Aprilia RS-GP24 dès le premier instant, la performance de Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) lors des Essais Libres 1 MotoGP a été très positive.
Le #88, qui continue de ne pas confirmer officiellement son avenir mais se dit “en sécurité” chez Pramac Racing est entré sur la piste en mode attaque.
Miguel Oliveira s’est hissé en tête de la feuille des temps dès qu’il a bouclé le premier tour, et à partir de là, il est resté aux premières positions, fluctuant légèrement au fil des minutes.
Même à l’approche des dernières minutes de la séance d’ouverture du Grand Prix d’Aragon, et en gardant les mêmes pneus sur son Aprilia, Miguel Oliveira a réussi à rester parmi les plus rapides sur la piste et a même été la meilleure moto de la maison de Noale sur la piste.
Son meilleur tour a été réalisé lors de son 7ème passage sur la ligne d’arrivée, alors qu’il a bouclé 18 tours du Motorland Aragón ce matin. Le pilote portugais a arrêté le chrono en 1’49”086, un chrono qui lui permet de débuter le week-end en Espagne avec un sentiment positif et une 7ème place sur la feuille des temps.
Il convient de noter qu’avec 344 km/h atteints sur la longue ligne droite du circuit d’Aragão, Miguel Oliveira fait partie des pilotes capables d’atteindre une vitesse plus élevée, ce qui pourrait apporter des avantages lorsqu’il faudra attaquer le chronomètre pour garantir le passage à la Qualification 2. cet après-midi.
Quant au pilote le plus rapide en piste, cet « honneur » lors des essais libres 1 est revenu à l’Espagnol Marc Márquez. L’octuple champion du monde et pilote Gresini Racing a arrêté le chrono à 1’48”289, suffisamment pour laisser Jorge Martin (Prima Pramac Ducati) deuxième et près d’une demi-seconde derrière.
Le « Top 3 » s’est complété avec la présence de Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3), le jeune « rookie » revenant aux premières places lors d’un entraînement après quelques Grands Prix où il s’est montré beaucoup plus discret.
Dans ces Essais Libres MotoGP 1 comptant pour le Grand Prix d’Aragon, nous pouvons également souligner l’absence des motos Aprilia restantes du « Top 10 », avec Maverick Viñales (Aprilia Racing) 12ème, Raul Fernandez (Trackhouse Racing) 20ème et Aleix Espargaró (Aprilia Racing) a été le pire en 22ème, dernier sur la feuille des temps.
A noter également que dans ce calendrier on retrouve le double champion et leader du classement MotoGP, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), seulement 21e et avant-dernier. Un début de Grand Prix d’Aragon compliqué pour l’Italien, mais, comme on l’a vu à d’autres occasions, Bagnaia parvient généralement à élever son niveau de performance pour se hisser aux premières places.
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Résultats des Essais Libres 1 du GP MotoGP d’Aragon
1er – Marc Márquez (Gresini Racing) – 1m48.289s
2 – Jorge Martin (Première Pramac Ducati) – 1m48.772s
3 – Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3) – 1m48.902s
4 – Brad Binder (Red Bull KTM Factory) – 1m48.952s
5 – Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46) – 1m48.954s
6 – Alex Márquez (Gresini Racing) – 1m49.044s
7 – Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) – 1m49.086s
8 – Jack Miller (Red Bull KTM Factory) – 1m49.115s
9 – Enea Bastianini (équipe Ducati Lenovo) – 1m49.220s
10 – Franco Morbidelli (Première Pramac Ducati) – 1m49.261s
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