Le même jour, nous avons vu son équipe actuelle Courses sur piste faire connaître un Vidéo « teaser » sur les réseaux sociauxoù le propriétaire de la structure américaine Justin Marks apparaît à la recherche, et dit avoir déjà trouvé, un pilote pour piloter l’Aprilia RS-GP en MotoGPnous avons le nom du Portugais Miguel Oliveira qui va de soi chez Pramac Yamaha !
Celui qui dit que c’est le Portail italien Sky Sport Italiaqui, suite à l’incertitude qui continue de « suivre » Miguel Oliveira quant à son avenir en MotoGP, et où l’on trouve des informations non confirmées selon lesquelles il est effectivement en route vers la nouvelle équipe satellite de Yamaha à partir de 2025, renforce précisément ces rumeurs de paddock.
En fait, le média italien susmentionné va encore plus loin, garantissant que Yamaha a déjà choisi Miguel Oliveira pour rejoindre ses rangs dans le projet MotoGP, en l’occurrence dans l’équipe de Paolo Campinoti.
Le contrat, à confirmer, sera signé directement entre Yamaha Racing et Miguel Oliveira. En effet, comme l’a mentionné le propriétaire de Pramac Racing lorsqu’il a confirmé l’accord avec la marque japonaise, ce sera précisément la maison Iwata qui devra assumer les responsabilités d’embauche et de rémunération des nouveaux pilotes de l’équipe satellite. Cela tient même compte du fait que Pramac Racing servira d’« extension » de l’équipe d’usine Monster Energy Yamaha, en utilisant des motos aux spécifications d’usine.
L’accord sera valable pour les deux prochaines années, et tout pourrait être officialisé lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, début août. Avant cela, Yamaha confirmera qu’Alex Rins restera dans l’équipe d’usine aux côtés de Fabio Quartararo.
C’est un moment important pour Miguel Oliveira, qui a presque trente ans et qui va pouvoir rouler pour le troisième constructeur différent en MotoGP. Après avoir fait ses débuts et remporté cinq victoires avec KTM, avant de rejoindre Aprilia en 2023 avec des résultats clairement affectés par la malchance et les blessures, nous pourrions avoir le #88 qui changera de « combinaison et casque » pour la nouvelle équipe Pramac Yamaha à partir de 2025.
Cela peut également être pertinent du point de vue de l’avenir du projet MotoGP de Yamaha.
Nous nous souvenons qu’à partir de 2027, nous aurons de nouvelles réglementations, notamment avec l’entrée de nouveaux moteurs de 850 cm3, et l’expérience de Miguel Oliveira pourrait immédiatement aider le projet Iwata, parvenant à aider à l’évolution de l’actuel YZR-M1, quelque chose en dont Yamaha continue de garantir qu’il s’agit d’une priorité.
Dans un deuxième temps et au-delà des deux années de contrat, le pilote portugais pourrait également jouer un rôle très important dans le développement de la future M1 de 850 cm3, une moto qui, si l’on en croit les rumeurs, pourrait abandonner les quatre -moteur cylindre en ligne et assume une architecture V4.
Nous espérons maintenant que dans les semaines à venir et dans les jours précédant le Grand Prix de Grande-Bretagne, davantage de nouvelles apparaîtront sur l’avenir de Miguel Oliveira en MotoGP, et en ce moment tout indique que la carrière du pilote portugais se poursuivra avec la nouvelle équipe Pramac Yamaha.
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