Comme prévu, aux premières heures (au Portugal) de ce jeudi 1er février, la pré-saison 2024 de MotoGP. Les cinq constructeurs en compétition dans la catégorie reine ont participé à la première journée du Shakedown sur le circuit de Sepang, en Malaisie, et sur la piste nous avons pu constater de nombreuses nouveautés.
En termes de résultats au calendrier, résultats qui, compte tenu du scénario d’essais, compteront le moins pour les constructeurs ou les équipes, le plus rapide en piste a été l’expérimenté Dani Pedrosa.
Le pilote d’essai KTM a couru en 1’59”233 et a laissé derrière lui un autre pilote avec une RC16, mais ici avec des décorations différentes.
Il s’agit de Pedro Acosta, le « rookie » espagnol et champion du monde Moto2, qui aux commandes de son nouveau Red Bull GasGas Tech3 pointait à 0,152 seconde son compatriote. Comme il s’agit d’un nouveau venu, même en compétition pour un constructeur qui n’est pas dans la catégorie D des Concessions, Acosta peut participer à ce Shakedown sans avoir à attendre le test qui aura lieu du 6 au 8 février également à Sepang.
Un autre Espagnol, Pol Espargaró, qui assume cette année le rôle de pilote d’essai KTM et qui a plusieurs « wildcards » en ligne de mire tout au long de la saison, a clôturé le « top 3 » lors de la première journée du Shakedown sur le circuit malais. Le plus jeune des frères Espargaró était à 0,182 seconde de Pedrosa.
Les autres pilotes d’essais, à savoir Lorenzo Savadori pour Aprilia, Michele Pirro pour Ducati, Stefan Bradl et Takumi Takahashi pour Honda, ou encore Cal Crutchlow pour Yamaha, étaient également présents lors de cette journée d’ouverture du Shakedown. Ils ont tous roulé avec de nombreuses nouveautés sur leurs vélos respectifs.
Et si beaucoup s’attendaient à voir certains pilotes officiels Yamaha et Honda en piste aujourd’hui, profitant du nouveau règlement des Concessions, la vérité est qu’aucun n’a pris part à l’action en piste.
Selon Yamaha et Honda, il n’était jamais prévu de les mettre en piste aujourd’hui, mais seulement à partir du deuxième jour. Il faudra donc attendre encore un peu pour voir Fabio Quartararo, Alex Rins, Luca Marini, Joan Mir, Johann Zarco et Takaaki Nakagami aux côtés des pilotes d’essais dans ce Sepang Shakedown.
En termes de nouveautés, on sait déjà que chaque pilote d’essai des cinq constructeurs disposait d’au moins deux motos, qui servaient tour à tour à évaluer les différences de comportement de motos aux spécifications différentes.
Dans le cas d’Aprilia, le nombre de motos disponibles pour Lorenzo Savadori pour cette première journée de Shakedown était de quatre RS-GP. Bien que tous les prototypes présentent des innovations à différents niveaux, notamment en aérodynamique, le prototype de Noale est peut-être celui qui s’est le plus démarqué.
L’Aprilia RS-GP a présenté une toute nouvelle section arrière, mais aussi une nouvelle pièce en fibre de carbone fixée au bras oscillant et recouvrant une partie du côté de la roue arrière, probablement pour tenter d’éviter la création de turbulences aérodynamiques dans cette zone. le vélo. .
Résultats de la 1ère journée du MotoGP Shakedown à Sepang
1 – Dani Pedrosa (pilote d’essai KTM) 1m59.233s
2 – Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3) +0,152s
3 – Pol Espargaró (pilote d’essai KTM) +0,182s
4 – Stefan Bradl (pilote Honda) +0,627s
5 – Michele Pirro (pilote d’essai Ducati) +1.633s
6 – Cal Crutchlow (pilote d’essai Yamaha) +1.780s
7 – Lorenzo Savadori (pilote d’essai Aprilia) +2.576s
Records officiels du MotoGP à Sepang
Meilleur tour : Francesco Bagnaia (équipe Ducati Lenovo) 1m57.491s (2023)
Meilleur tour en course : Alex Márquez (Gresini Racing) 1m58.979s (2023)
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