NAIROBI, Kenya, 23 juillet – Musalia, Premier secrétaire du Cabinet MUdavadi a apaisé les craintes selon lesquelles le gouvernement envisage la vente de l’aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA), affirmant qu’aucun projet de ce type n’avait été élaboré.
Mudavadi, qui s’est présenté devant la commission du budget et des crédits présidée par Ndindi Nyoro (Kiharu) pour défendre le budget supplémentaire prévu pour l’exercice 2024/2025, a déclaré que la décision nécessite l’approbation du Parlement.
Des détails ont émergé selon lesquels le gouvernement aurait conclu un accord privé pour louer l’aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) à une société indienne, Adani Airport Holdings Limited.
« Je tiens à préciser que l’aéroport international Jomo Kenyatta n’est pas à vendre. C’est un bien public et un actif stratégique. S’il doit être vendu, cela ne peut se faire qu’après un processus public complet approuvé par le Parlement », a-t-il déclaré.
Le Premier secrétaire du Cabinet a expliqué que l’Autorité aéroportuaire du Kenya (KAA) devrait lancer des plans visant à moderniser l’aéroport international afin d’améliorer l’expérience des passagers et d’augmenter le trafic.
Selon les plans dévoilés dans le Plan à moyen terme lancé par le président William Ruto cette année, le gouvernement construira un tout nouveau terminal dans l’installation internationale.
JKIA fait depuis longtemps l’objet de critiques concernant des problèmes tels que les fuites dans les toits, le drainage inadéquat et le manque d’abris, qui ont été particulièrement problématiques lors des fortes pluies du début du mois de mars.
« Quiconque donne l’impression que l’aéroport a été vendu n’est pas réaliste. Nous devons comprendre que nous allons moderniser notre aéroport et que cela nécessite des ressources pour créer de nouveaux terminaux. À l’avenir, KAA doit examiner attentivement son investissement », a déclaré Mudavadi.
Cela survient juste après que le sénateur Kisii Richard Onyonka ait demandé des détails sur le contrat entre l’Autorité aéroportuaire du Kenya et le conseiller en transactions ALG, une société espagnole.
Il a cité la propriété de l’entreprise, les processus entrepris pour identifier et l’attribution finale du contrat pour développer une politique de transport aérien au Kenya et le paiement ultérieur de 160 millions de shillings à l’entreprise.
« Dans la déclaration, le comité devrait indiquer les raisons pour lesquelles le gouvernement envisage de mettre à disposition des terrains gratuits pour que l’entreprise puisse construire un développement côté ville sur des terrains publics, ce qui pourrait entraîner des problèmes fonciers dans les zones entourant JKIA », peut-on lire dans une partie de la déclaration.
Le sénateur a affirmé que KAA avait conclu un accord avec ADANI Commercial, une société privée, pour « construire, exploiter et transférer » la location de JKIA et le processus de paiement d’une redevance de concession fixe comme cela sera convenu dans l’accord de concession.
Selon Onyonka, la durée du modèle devait être de 30 ans, période pendant laquelle les actifs développés grâce aux dépenses d’investissement de l’entreprise seraient transférés à KAA à l’expiration de la durée de la concession.
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