Le Myrian Prunotto, sous-gouverneur visité le Ranch Yucatánun établissement appartenant à l’Ordre de la Miséricorde, de 22 mille hectares, situé au cœur du bassin laitier du département de San Martín, le plus grand du pays.
« Ce fut une rencontre avec l’histoire et avec l’important présent productif d’une région privilégiée de Cordoue, qui nous permet d’évaluer et de projeter des actions dans le contexte provincial et national »Prunotto résume.
Accompagné de la secrétaire du gouvernement de Tío Pujio, Sandra Lenti ; le président de la Fondation argentine pour l’environnement, Luis Auyero ; le secrétaire général du Parlement, Guillermo Alonso ; le secrétaire adjoint, Maciel Balduzzi, et la directrice du développement régional durable de la Monocamérale, Leticia Allocco, la vice-gouverneure a visité le musée, l’église, la première chapelle et l’épine dorsale du ranch, où elle a été reçue par l’administrateur de la lieu, Sergio Fierro , qui a résumé les activités productives menées dans cette immense zone, située entre Tío Pujio et Villa María.
En plus de vérifier la qualité des fromages et des charcuteries fabriquées sur place, guidés par Fierro, les membres de la délégation qui accompagnait Prunotto ont reçu un aperçu de l’histoire du lieu et de son potentiel.
L’administrateur a profité de l’occasion pour exprimer le souci des producteurs régionaux de disposer d’un pont routier qui surmonte une grande barrière naturelle qui divise le ranch en deux : la rivière Ctalamochita.
« Depuis 1964, un groupe de producteurs de la région de Tío Pujio et de Colonia San Antonio de Yucat se sont réunis et ont formé la Commission de construction de Puente Carretero, qui, avec le Consortium Caminero n° 187 de San Antonio Yucat et des coopérateurs de la Collèges « Les autorités de zone effectuent les démarches auprès du Département des routes de la province de Cordoue pour la construction d’un pont véhiculaire pour relier les zones nord et sud de la rivière Ctalamochita, à la hauteur du Tío Pujio. »a résumé Fierro.
« Aujourd’hui, plus de 60 ans plus tard, le besoin d’un pont reliant les deux banques est encore plus grand. Dans la région, les secteurs du lait, de l’élevage, de l’arachide, de l’alimentation équilibrée, de l’agriculture et des services ont davantage besoin de ce pont, car à court terme, avec l’achèvement du nouvel arc de contournement de Villa María, il ne serait pas possible de circuler avec des machines rurales à travers la zone de Villa María, car elle n’est pas prévue à cet effet, ce qui oblige à parcourir de longues distances pour rejoindre les zones nord et sud de la rivière Ctalamochita.a ajouté l’administrateur du Domaine Yucat, qui a également rappelé que les études de sol et le projet de pont sont en cours.
Fierro a demandé d’évaluer “l’impact positif du point de vue environnemental depuis la construction du pont réduira considérablement le nombre de kilomètres à parcourir par les camions de transport de lait et de céréales, entre autres véhicules de service, générant d’importantes économies de consommation de carburant et l’impact que cela signifie pour les coûts et le respect de l’environnement en réduisant les émissions de carbone ».
