2023-10-17 20:57:59
Le processus d’inspection de NASCAR fait l’objet d’un examen minutieux après l’annulation d’une pénalité infligée au candidat aux séries éliminatoires Ryan Blaney. La raison pour annuler la pénalité était dû à « un problème avec le modèle d’amortisseur ». Avec le grand nombre de pénalités, et ce n’est pas la première fois que NASCAR doit annuler une pénalité cette saison, devrait-il y avoir des changements apportés au processus d’inspection de NASCAR ?
Comment l’inspection NASCAR a changé ces dernières années.
Le processus d’inspection de NASCAR est progressivement devenu de plus en plus strict au cours de ses 75 ans d’histoire. En 2018, NASCAR a lancé un tout nouveau processus d’inspection appelé « Hawkeye ». Le processus est beaucoup plus précis que l’ancien processus, qui utilisait des gabarits métalliques pour adapter les voitures.
En 2022, avec l’introduction de la voiture Next-Gen, le processus d’inspection de NASCAR a été contraint de devenir plus strict car la voiture Next-Gen était une voiture spécifique. Avec plus de pièces et de pièces provenant du même fournisseur, NASCAR a promis que ce serait plus strict, et bien sûr, ils sont devenus plus stricts.
Les sanctions sont devenues plus strictes et NASCAR est allé jusqu’à disqualifier les pilotes des courses. C’est arrivé au point où NASCAR a remporté la victoire devant Denny Hamlin à Pocono en 2022. Cependant, le processus d’inspection a fait l’objet d’un examen minutieux cette année.
L’examen du processus d’inspection
Plus tôt cette année, les pénalités de points de NASCAR contre Hendrick Motorsports après Phoenix ont été annulées par un comité d’appel, et NASCAR a ensuite annulé les pénalités de points contre Kaulig Racing pour une violation similaire. Et puis l’affaire Ryan Blaney s’est produite à Las Vegas.
Il y a également eu une pénalité à Talladega qui a retiré la deuxième place à Kevin Harvick en raison de fixations de pare-brise qui se sont desserrées. Rodney Childers a publié une déclaration suite au penalty dans un maintenant supprimé publication sur les réseaux sociaux.
Il y a eu des moments où j’ai été surpris en train de faire quelque chose que je n’aurais pas dû. Aujourd’hui, j’ai eu un DQ pour la voiture tamponnée dans le courant d’air toute la journée et certains boulons de pare-brise ont vibré. Mes gars avaient du silicone sur les fils et ont englouti le bout. Je suis toujours sorti. Je ne sais pas ce que nous pourrions faire d’autre.
Rodney Childers
Ce n’est pas la première fois qu’un chef d’équipe s’adresse aux réseaux sociaux pour affirmer qu’il n’a rien fait de mal. Désormais, c’est un secret de polichinelle en NASCAR que les chefs d’équipe et les équipes feront tout ce qui est en leur pouvoir pour contourner chaque règle à leur avantage sans les enfreindre ni se faire prendre. Cela fait partie du sport depuis des années, donc un chef d’équipe qui fait une déclaration ressemble parfois à un enfant avec la main dans le pot à biscuits.
Par conséquent, le recours à ces sanctions sans appel est un argument fragile en faveur d’un examen du processus d’inspection. Cependant, des cas comme Ryan Blaney remettent cela en question au moins quelque peu, mais cela vaut-il vraiment la peine de changer complètement le processus d’inspection ?
Que peut faire NASCAR différemment ?
Ce que NASCAR doit faire, et ce qu’ils feront probablement, c’est s’assurer que ce problème avec Ryan Blaney ne se reproduise plus jamais. Ils ont examiné l’élément à l’origine du problème et devraient probablement examiner tous les autres éléments pour s’assurer que cette situation ne se reproduise plus.
Aujourd’hui, il est intéressant de revenir sur les sanctions annulées par une commission d’appel plus tôt dans l’année. Cela signifie qu’un tiers objectif pensait qu’il y avait un problème avec les pénalités infligées par NASCAR. Là encore, rien d’autre ne s’est produit sur ce front pendant le reste de la saison.
Le processus d’inspection de NASCAR est très strict, mais il l’est pour une raison. C’est parce que la voiture Next-Gen a été créée pour être rapprochée grâce à des pièces spécifiques en raison à la fois de restrictions de coûts et de courses plus serrées. Si NASCAR lève le pied, cela signifie que la voiture Next-Gen cesse de faire ce pour quoi elle était censée faire.
En fin de compte, NASCAR a tenté de faire le bien en annulant la pénalité de Blaney. Si cela devient une tendance, des changements majeurs devront être apportés. Cependant, NASCAR devrait-il apporter des changements majeurs en raison d’un seul problème lors d’une seule inspection ?
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