Croissance des revenus: Augmentation de 9% à 29,8 milliards de DKK pour 2024.
EBIT: DKK1,5 milliards pour 2024, à l’extrémité inférieure de la plage des perspectives.
Flux de trésorerie disponibles ajustés: DKK1 milliards pour 2024, en dessous de la perspective de DKK1,2 milliards.
2025 Perspectives d’EBIT: Attendu autour de 1 milliard de DKK, touché par la concurrence méditerranéenne et l’acquisition d’Ekol.
Date de sortie: 22 janvier 2025
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DFDS AS (DFDDF) a rapporté une croissance des revenus de 9% pour 2024, correspondant à leur plage de perspectives de 8% à 10%.
La société se concentre sur le déverrouillage de la valeur de son réseau élargi, une forte croissance organique devrait se poursuivre.
DFDS AS (DFDDF) met en œuvre une approche disciplinée des dépenses en capital, hiérarchisez la génération de flux de trésorerie.
L’entreprise travaille activement à la transformation de l’activité EKOL nouvellement acquise, visant un seuil de rentabilité d’ici la fin de 2025.
DFDS AS (DFDDF) reste déterminé à se déplacer ensemble vers la stratégie de 2030, en se concentrant sur la protection et la croissance des bénéfices, la normalisation, la numérisation et la durabilité.
L’EBIT 2024 de 1,5 milliard de DKK est à l’extrémité inférieure de la plage de perspectives, indiquant des défis potentiels pour répondre aux attentes plus élevées.
Les perspectives préliminaires de 2025 projettent une diminution de l’EBIT à environ 1 milliard de DKK, affectée par un environnement compétitif en Méditerranée et l’acquisition d’Ekol.
Les ambitions financières à moyen terme et à long terme de la société ont été annulées en raison des développements en 2024 et 2025.
DFDS As (DFDDF) est confronté à un environnement compétitif difficile en Turquie, les nouveaux entrants affectant la rentabilité.
L’effet de levier financier de l’entreprise devrait passer à environ 4 fois le BAIIA, ce qui a fait preuve de préoccupations concernant les impacts potentiels sur les notations de crédit et la flexibilité financière.
Q: Pouvez-vous expliquer la baisse de l’EBIT de 1,5 milliard de DKK à 1 milliard de DKK en 2025? Est-ce dû à une nouvelle concurrence et à l’inclusion d’Ekol? UN: Oui, la baisse est principalement due à la situation en Turquie, avec les trois quarts de l’impact du secteur du ferry et un quart d’Ekol. D’autres domaines d’activité devraient rester stables. Torben Carlsen, PDG
Q: Quels sont les facteurs atténuants pour restaurer la rentabilité et quand vous attendez-vous à atteindre un niveau de flux de trésorerie disponible satisfaisant? UN: Nous visons à ajuster la capacité à égaler le nouvel environnement compétitif en Turquie, ce qui devrait aider à stabiliser le marché. Un niveau acceptable pour les DFD est un flux de trésorerie disponible ajusté de 1,5 milliard de DKK, et nous apporterons plus de clarté sur la réalisation de celle-ci en février. Torben Carlsen, PDG
L’histoire continue
Q: Avec un EBIT attendu de 1 milliard de DKK en 2025, comment cela affecte-t-il votre effet de levier et vos alliances avec les banques? UN: Nous prévoyons que le levier augmente à environ quatre fois, mais cela reste dans des limites acceptables pour les clauses bancaires. Nous maintenons un fort accent sur les flux de trésorerie et la discipline Capex. Torben Carlsen, PDG
Q: Y a-t-il eu des conditions d’aggravation dans le segment méditerranéen depuis la dernière mise à jour? UN: Aucune surprise majeure ne s’est produite. L’ajout d’Ekol a contribué à atteindre l’extrémité inférieure de nos directives en 2024, mais la situation ne s’est pas aggravée au-delà des attentes. Torben Carlsen, PDG
Q: Quelles sont les perspectives pour le segment des ferrys méditerranéens en 2025, et comment affecte-t-il une altération potentielle de la bonne volonté? UN: Nous nous attendons à la stabilisation du marché au fur et à mesure de l’ajustement de la capacité, ce qui devrait améliorer la puissance de tarification. Nous ne prévoyons aucun risque de déficience de bonne volonté pour le segment des ferrys, car nos unités générateurs de trésorerie couvrent toute l’entreprise Ro-Ro. Torben Carlsen, PDG
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