2024-09-19 23:37:48
Je suis journaliste à CalMatters Capitol Alexeï Koseffet je remplace Lynn aujourd’hui.
Le Capitole de l’État serait normalement assez vide à cette période de l’année, car les législateurs se dispersent dans leurs districts à travers la Californie pour travailler sur les services aux électeurs ou se présenter à la réélection.
Ce n’est cependant pas une année normale.
Le gouverneur Gavin Newsom a convoqué la législature cet automne pour une session spéciale afin de traiter des prix de l’essence, leur demandant d’adopter des réglementations supplémentaires sur l’inventaire et la maintenance des raffineries de pétrole après avoir échoué à faire passer sa proposition à la fin de la session ordinaire en août.
Plus d’une douzaine de membres de l’Assemblée se sont réunis mercredi à Sacramento pour entamer ce processus par une audience d’information sur la chaîne d’approvisionnement en pétrole et la transition prévue de la Californie vers l’abandon des combustibles fossiles.
C’était long. C’était hautement technique. Et si l’objectif était de donner aux membres hésitants de l’Assemblée la confiance nécessaire pour soutenir le projet de loi de Newsom – qui vise à éviter les pénuries de gaz et les pics de prix à la pompe en obligeant les raffineurs à maintenir un inventaire de carburant dans lequel ils peuvent puiser lorsqu’ils se déconnectent pour maintenance – il n’est pas certain que cela ait fait bouger les choses.
« Je pense qu’ils sont plus confus », a plaisanté Mike Gipson, député démocrate de Carson, auprès de CalMatters lors d’une pause dans l’audience. Il a présenté son propre projet de loi visant à retarder la mise en place de nouvelles réglementations de réduction des émissions pour les pétroliers qui accostent dans les ports californiens.
C’est à l’Assemblée que la proposition du gouverneur a échoué le mois dernier. Au milieu du scepticisme à l’égard de cette politique, qui, selon l’industrie pétrolière, ferait en réalité augmenter les prix en créant une pénurie artificielle d’approvisionnement, et de la frustration suscitée par les tactiques de dernière minute de Newsom, le président de l’Assemblée, Robert Rivas, a déclaré que ses membres avaient besoin de plus de temps pour examiner le projet de loi et a refusé de le soumettre au vote.
Bien que Rivas ait déjà fixé une séance plénière au 1er octobre, date à laquelle l’Assemblée voterait vraisemblablement sur la réglementation de la raffinerie, il n’est pas certain que la mesure bénéficie d’un soutien suffisant au sein du caucus démocrate à supermajorité pour avancer – ou qu’elle soit sur la bonne voie pour y parvenir dans les deux prochaines semaines.
Les républicains détestent la proposition mais sont ravis du timing de Newsom, désireux de faire des prix élevés de l’essence – qu’ils imputent aux fréquentes incursions réglementaires de la Californie sur le marché de l’essence – un problème pour les démocrates vulnérables lors des élections de novembre.
- Député Joe Pattersonun républicain de Rocklin, lors d’une conférence de presse : « Les propositions émanant de Sacramento n’ont pas apporté le soulagement dont les Californiens ont besoin. »
Le gouverneur a intensifié ses propres messages publics pour faire valoir que l’industrie pétrolière escroque les Californiens et que l’État doit prendre des mesures pour faire baisser les prix. Son bureau a publié une longue réfutation préliminaire avant l’audience visant à « démystifier les mensonges des grandes compagnies pétrolières ».
Mais la voix de Newsom ne sera peut-être pas celle qui résonnera le plus fort auprès des législateurs. À un moment donné au cours de l’audience, Gipson a demandé à Tom Robinson, le président d’une chaîne indépendante de stations-service du nord de la Californie, comment la Californie pourrait résoudre le problème du manque d’approvisionnement en essence.
« Je ne pense pas que ce soit possible », a déclaré Robinson. « Je pense que tout ce que vous pouvez faire, c’est empirer les choses. »
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