Nissan prévoit de vendre plus de voitures en Europe dans le cadre d’un ensemble d’objectifs ambitieux, notamment d’élever la région à la même importance mondiale que la Chine, le Japon et les États-Unis, selon un cadre supérieur.
Le directeur général Ashwani Gupta a déclaré que le constructeur automobile japonais avait élargi sa liste de “marchés principaux” pour inclure l’Europe, ravivant son appétit de croissance dans une région où il a toujours lutté contre de puissants concurrents locaux.
Son nouvel objectif comprend également l’inversion des plans antérieurs visant à réduire sa gamme de modèles dans la région et l’accélération de l’élimination progressive des voitures à moteur uniquement.
“Nous avons sous-estimé le potentiel de la marque Nissan en Europe”, a déclaré Gupta au Financial Times. Nous sommes convaincus que nous avons un grand potentiel en Europe.
“Maintenant, nous avons quatre marchés principaux”, a-t-il ajouté.
Cette décision fait suite à un accord entre Nissan et son partenaire d’alliance, le constructeur automobile français Renault, qui a conclu un accord pour sauver leur collaboration troublée de 24 ans.
Le cadre de l’accord annoncé ce mois-ci vise à stabiliser leur relation historiquement conflictuelle, à égaliser les participations croisées et à définir de nouveaux projets communs.
L’un des principaux domaines de chevauchement entre les partenaires de l’alliance se situe en Europe, le cœur de Renault.
Nissan a traditionnellement été un acteur plus faible dans la région et, auparavant, il a réduit ses investissements.
Il a fermé son usine de Barcelone et a abandonné ses projets de production du SUV X-Trail au Royaume-Uni, et en 2020 a désigné la Chine, les États-Unis et le Japon comme marchés «principaux», tout en omettant l’Europe, soulevant des questions sur son engagement à long terme envers le marché. .
Mais depuis lors, la société a gagné des parts de marché en Europe, tandis que le SUV Nissan Qashqai est devenu un modèle le plus vendu au Royaume-Uni.
L’année dernière, Nissan a également annoncé un investissement de 1 milliard de livres sterling aux côtés du fournisseur de batteries Envision dans son usine britannique de Sunderland.
De plus, le groupe japonais envisage d’introduire un petit modèle électrique pour concurrencer le segment d’entrée de gamme.
La voiture sera basée sur la Renault 5, un nouveau véhicule à batterie, comme première étape pour travailler plus étroitement avec son partenaire de l’alliance française après son accord pour rétablir les relations.
Nissan avait initialement prévu de cesser de vendre sa plus petite voiture, la Micra, lorsque de nouvelles règles européennes sur les moteurs entreront en vigueur plus tard cette décennie, a déclaré Gupta.
Plusieurs constructeurs automobiles ont averti que la réglementation des moteurs Euro 7 augmenterait leurs coûts, ce qui rendrait difficile de réaliser des bénéfices sur les petits modèles.
“S’il existe des produits spécifiques à l’Europe, le successeur de la Micra, les VUL [vans]nous allons certainement utiliser Renault pour cela », a déclaré Gupta.
“Nous sommes convaincus que notre collaboration avec Renault va s’intensifier et qu’elle va booster la marque en Europe.”
Nissan a également augmenté le pourcentage de voitures hybrides ou électriques dans sa gamme à 98% des modèles en Europe d’ici 2026, contre 60% précédemment annoncés, mettant ainsi fin en grande partie à son activité de moteurs à combustion dans la région, a déclaré Gupta.
En plus de proposer des véhicules à batterie uniquement tels que Nissan Leaf et Ariya, et des modèles hybrides utilisant la technologie Renault, Nissan propose « e-power », qui s’appuie sur un moteur à essence pour charger sa batterie qui entraîne les roues.
“Nous sommes sortis de l’ICE [internal combustion engines]. Nous allons nous concentrer sur l’énergie électrique et sur la batterie électrique, en mettant davantage l’accent sur la batterie électrique », a déclaré Gupta.
