Ferrari ne profite pas de l’opportunité, Norris le fait
(Daniele Sparisci) C’était la belle opportunité mais les autres l’ont exploitée, pas Ferrari qui est passée d’intentions triomphalistes au petit podium de Leclerc. Les différents oranges gagnent. La chaleur de Miami fait fondre Verstappen, l’entendre jurer “Je ne peux pas faire tourner la voiture, c’est un désastre” est un événement très rare. Ou peut-être plus, qui sait.
Cela s’est produit en Floride devant une armée de VIP (de LeBron James à Shakira, en passant par Travis Kelce, le petit ami de Taylor Swift, jusqu’à Tom Brady et Zidane) et devant l’ancien président américain Trump, qui a visité les stands de la McLaren. Ce geste du poing a créé pas mal d’embarras, à tel point que l’équipe anglaise s’est sentie obligée de souligner qu’elle est “une organisation apolitique”. Mais ensuite tout s’est dissous dans les bulles de Norris, le partenaire de padel et de farce de Max, au premier centre après six saisons en F1 et un nombre considérable d’occasions gâchées. Le pilote influenceur qui discute avec les fans la nuit et les défie en ligne dans des courses virtuelles. Il y avait ceux qui se moquaient de lui, le traitant de « brillant perdant », lui-même qui a grandi en Angleterre dans le mythe de Valentino Rossi. Maintenant, cela ne se reproduira plus. « Il était temps, j’ai attendu longtemps mais j’ai finalement réussi et je suis très content. Je suis aux anges, nous n’avons rien fait de mal.”
Il est allé très vite, il a eu de la chance et a saisi l’occasion de changer de pneus lorsque la voiture de sécurité est arrivée en raison du contact entre Magnussen et Sargeant (Leclerc et Verstappen avaient déjà fait l’arrêt au stand), puis il a mis un rythme furieux. Comme il a toujours vu faire son ami Max, deuxième et à près de huit secondes. Cette fois, il n’a pas perdu à cause d’une panne comme à Melbourne mais à cause d’un manque de compétitivité. Ferrari a dû en profiter, Charles partait en première ligne mais n’a jamais eu le rythme pour aller au sommet. Sainz a été pénalisé par la voiture de sécurité et au départ par le geste imprudent de Perez, puis il s’est longuement battu avec Piastri.
Andrea Stella, ancien de Maranello, est là pour célébrer Lando : il a tout gagné en tant qu’ingénieur de course de Michael Schumacher. C’est l’un des plus sérieux et préparés de la F1, il est également arrivé chez McLaren dans le même rôle aux côtés d’Alonso puis a gravi toutes les marches pour devenir team principal. L’équipe de Woking n’avait plus gagné depuis trois ans (Monza 2021, doublé Ricciardo-Norris) : à Miami, les mises à jour techniques massives introduites ont fait la différence. Ferrari n’a pas touché à la voiture et le sentiment est que c’est exactement cela qu’elle a payé.
Les premières grandes nouvelles arriveront à Imola, et à ce stade elles deviennent très importantes pour défendre le rôle de seconde force. Parce que McLaren ressemble à une menace sérieuse. Pas d’inquiétude pour Verstappen, il a toujours le Championnat du Monde à sa portée, mais quelque chose tremble dans l’équipe Red Bull et leurs rivaux en profitent pour attiser les flammes. Zak Brown, le propriétaire de McLaren, est très venimeux : « Newey est le premier morceau d’un domino, je vois beaucoup de CV circuler, je suis dans un moment d’instabilité ».
L’ordre à Milton Keynes est de minimiser la perte du designer, dirigé vers Ferrari. Son absence se fera sentir plus tard, sur les choix finaux de la monoplace 2026 à associer au moteur que Red Bull construit lui-même avec la collaboration de Ford. Le PDG Mintzlaff, qui souhaitait auparavant licencier Horner, le félicite désormais et prône le calme. En mots, cela semble facile…
2024-05-06 01:17:53
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