Hamilton se trouvait entre les deux Sauber lors des qualifications, et Franco Colapinto a commis une erreur lors de sa dernière tentative, ne parvenant pas à répéter sa surprenante performance de qualification au sprint. Les deux Williams, seule équipe avec Ferrari à ne pas avoir de mise à jour dans cette course, ont été laissées de côté en Q1.
Q2 : La stratégie RB ne fonctionne pas
Leclerc entame à nouveau difficilement la deuxième partie des qualifications, en commettant une erreur dès sa première tentative. Devant, pour la première fois, Lando Norris et McLaren sont apparus en première place, mais en pneus neufs, tandis que leur rival Max Verstappen a fait la première tentative avec des pneus usés.
Leclerc a réussi à entrer dans le top 10, tandis que la tactique de RB consistant à utiliser Lawson, en raison de la punition, pour donner de l’espace à son coéquipier Tsunoda n’était pas suffisante pour que les Japonais passent en Q3. Il a été éliminé avec Hulkenberg, qui a commis une erreur lors de sa dernière tentative, Stroll, Ocon et Lawson.
Cela signifie que Magnussen est entré dans le top 10, roulant avec la mise à jour Haas, qui n’était jusque-là que dans la voiture de Hülkenberg. Et Fernando Alonso, après d’importants changements de réglages, s’est également rendu en Q3.
Q3 : Les détails décident de la pole et Russell se retrouve dans le mur
Avant les dernières tentatives, son ingénieur a dit à Norris de ne pas essayer de conduire plus que ce que la voiture pouvait gérer, en particulier dans les combinaisons de virages. Et il a réussi un tour 31 millièmes plus rapide que Verstappen, qui a perdu du temps dans le dernier virage. Avant cela, il avait fait un meilleur tour que Norris, inversant ce qui s’était passé au classement sprint, lorsque Norris était plus rapide que Verstappen jusqu’à ce qu’il commette une erreur dans le dernier secteur.
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