# Retards Importants pour le Développement des Quais Nord à Waterford

Le projet de développement des Quais Nord à Waterford connaît des retards importants, selon un cadre du Conseil municipal et du comté de Waterford.

Michael Quinn, Directeur des Services pour le Développement Économique au sein du conseil, a répondu aux questions des conseillers lors d’une récente assemblée plénière de l’autorité locale à Dungarvan.

Hopcast Limited a soumis une demande de permis de construire en juin 2024 pour un développement à usage mixte sur le site des Quais nord à Ferrybank.

La demande comprend la phase un du projet, consistant en neuf immeubles d’habitation, des parkings souterrains, un podium reliant un pont de transport durable à la Central Plaza, une promenade fluviale et une piste cyclable, ainsi que d’autres travaux connexes.

Le Conseil de Waterford a ensuite demandé des informations complémentaires sur le projet en juillet 2024, et le promoteur a soumis les documents demandés en février 2025.

Une décision concernant le développement est attendue dans les prochaines semaines.Cependant, certains conseillers locaux ont remis en question les coûts associés aux honoraires de consultants engagés par le Conseil municipal et du comté de Waterford.

## Discussions lors de l’assemblée plénière

Les conseillers ont soulevé des questions concernant le développement lors d’une récente assemblée plénière de l’autorité locale.

La conseillère Joeanne Bailey a demandé si deux hôtels étaient toujours inclus dans les plans.Ivan Grimes, Directeur des Services de planification, a répondu qu’il ne pouvait pas commenter une demande en cours.

Le conseiller indépendant Donal Barry a demandé quels étaient les coûts engagés par le Conseil de Waterford pour les honoraires de consultants liés au projet.

Le conseiller Donal Barry a mentionné lors de la réunion qu’un rapport de 2023 indiquait que des coûts supplémentaires avaient été engagés par l’autorité locale.

> L’auteur du rapport de 2023 a souligné le coût des honoraires de consultants sur les Quais Nord. Il y a eu 110 variations de conception pour une partie du projet. Compte tenu du coût, nous avons dû demander un avis juridique.pouvons-nous avoir un aperçu de l’avis juridique sur les coûts supplémentaires et l’accord contractuel ?

Il a également ajouté :

> Notre propre équipe a-t-elle jugé que 110 modifications différentes étaient nécessaires ? Ou, après quelques-unes de ces modifications, notre propre équipe a-t-elle dit à BAM que nous devions nous mettre d’accord sur une conception finale ou quasi-finale et que nous ne pouvions pas continuer à revenir avec toutes ces modifications et que les coûts augmentaient ? Pouvons-nous être informés de l’enquête sur les coûts ? Et depuis lors, y a-t-il eu des coûts supplémentaires concernant les honoraires de consultants sur les Quais Nord ?

Michael quinn, Directeur des Services pour le Développement Économique au sein du conseil, a répondu en disant que le projet lui-même avait été retardé ces dernières années, mais que des coûts avaient été économisés dans certains aspects de l’ensemble du projet.

> L’avis juridique que nous avons sollicité visait à nous assurer que nous étions conformes aux règles d’approvisionnement en raison des changements de valeur associés aux travaux de conception. les principaux problèmes à cet égard vous ont déjà été exposés. Il y a eu une prolongation importante du projet. Il a commencé en 2018. Il était censé durer quatre ans.

Il a ensuite expliqué :

> Les circonstances, y compris le COVID, ont rendu cela complètement irréalisable. Nous avons géré les changements au fur et à mesure qu’ils se présentaient. L’un des autres facteurs est que nous avons traversé deux propositions de développement différentes et importantes, ce qui entraîne des changements dans toute une série de domaines.

Il a également souligné :

> Nous avons également dû faire face à la question de la protection contre les inondations de manière générale, et pas seulement à proximité immédiate du site. Il y a eu toute une série de changements. Je suis tout à fait disposé à partager plus de détails à ce sujet, mais pour l’ampleur du projet, la prolongation du projet, tant le niveau des changements que les honoraires ne sont pas déraisonnables.

Enfin, il a conclu :

> Je comprends que quelqu’un qui regarde cela de l’extérieur ne le comprenne pas tout à fait, mais il s’agit de l’un des projets de régénération les plus complexes du pays à l’heure actuelle. La complexité entraîne des coûts et des modifications de conception. Certaines de ces modifications de conception ont également été proposées pour tenter d’optimiser le coût de la construction.

## pont de Transport Durable

Selon le Conseil de Waterford, les travaux de fondation fluviale pour le pont de transport durable sont en grande partie terminés. Cela comprend les piles et les culées permanentes en béton dans la rivière, et quatre grands cadres de support temporaires en acier ont également été installés dans la rivière entre les piles permanentes.

une fois terminées, les sections individuelles du tablier seront transportées par barge maritime jusqu’à Waterford. Les sections séparées du tablier pèsent jusqu’à 300 tonnes et seront soulevées par des camions à plateforme automoteurs sur des barges maritimes qui seront ensuite remorquées par canal de Gand jusqu’à la mer du Nord en direction de Waterford.

Une grande grue flottante de 900 tonnes et de 60 mètres de haut voyagera par mer depuis la Belgique pour achever le levage et l’installation du pont à Waterford.

L’arrivée du pont est prévue dans les prochaines semaines.

Analyse des Retards et des Coûts du Projet des Quais Nord à Waterford

Vue d’ensemble du Projet

Le projet de développement des Quais Nord à Waterford, mené par le Conseil municipal et du comté de Waterford, est en cours et a subi des retards importants. Une demande de permis de construire a été soumise par Hopcast Limited en juin 2024 pour un projet à usage mixte comprenant des logements, des parkings, un pont de transport durable, une promenade fluviale, et une piste cyclable.Une décision concernant le développement est attendue prochainement.

Discussions et préoccupations

Lors d’une assemblée plénière, les conseillers ont exprimé des inquiétudes concernant les coûts associés aux honoraires des consultants. Des questions ont été posées sur les changements de conception et leur impact sur les dépenses. Le conseiller Donal Barry a souligné un rapport de 2023 mentionnant des coûts supplémentaires et a demandé des informations sur l’avis juridique et l’enquête sur les coûts.

Michael Quinn, Directeur des Services pour le Développement Économique, a expliqué que les retards étaient dus à plusieurs facteurs, notamment la pandémie de COVID-19, les changements de propositions de développement, et des problèmes liés à la protection contre les inondations. Il a affirmé que, malgré les retards et la complexité du projet, les coûts étaient justifiés.

pont de Transport Durable

Les travaux de fondation fluviale pour le pont de transport durable sont presque terminés. Les sections du tablier seront transportées par barge depuis la Belgique et installées à l’aide d’une grue flottante de grande envergure. L’arrivée du pont est prévue prochainement.

FAQ

Quels sont les principaux éléments du projet des Quais Nord ?

le projet comprend des logements, des parkings, un pont de transport durable, une promenade fluviale et une piste cyclable.

Pourquoi y a-t-il des retards dans le projet ?

Les retards sont attribués à la pandémie de COVID-19, aux changements de propositions de développement et à la gestion des problèmes de protection contre les inondations.

Quelles sont les préoccupations concernant les coûts ?

Les conseillers ont exprimé leur inquiétude concernant les honoraires des consultants et l’impact des changements de conception sur les dépenses.

Où en est le pont de transport durable ?

Les travaux de fondation fluviale sont presque terminés, et le pont est en cours d’acheminement vers Waterford.

Résumé des retards et des Coûts

| Aspect du Projet | Détails |

| :————————— | :————————————————————————————————————————————— |

| Demande de Permis | Soumise en juin 2024 |

| Demande d’informations | Le Conseil de Waterford a demandé des informations complémentaires en juillet 2024, documents soumis en février 2025. |

| Retards | Liés au COVID-19, aux changements de conception, et à la protection contre les inondations. |

| Préoccupations Financières | Coûts des honoraires de consultants, impact des nombreuses modifications de conception. |

| Pont de Transport Durable | Fondations presque terminées ; transport des sections du tablier par barge ; arrivée prévue prochainement avec une grue flottante importée. |