Le fabricant de batteries Northvolt annonce des réductions d’effectifs, selon un communiqué de presse. L’entreprise fait référence à une situation financière difficile.
On ne sait pas exactement combien de personnes devront démissionner, écrit Northvolt. Des négociations sont désormais en cours avec les syndicats.
– Aussi difficile que cela puisse être, le fait de se concentrer sur notre activité principale nous permet de construire une base solide et à long terme qui contribue à l’ambition occidentale de créer une industrie nationale des batteries, déclare Peter Carlsson, PDG, dans le communiqué de presse.
Peter Carlsson écrit que l’entreprise doit prendre une série de décisions difficiles, entre autres, pour « améliorer la stabilité financière et renforcer les opérations ».
L’entreprise, qui enregistre jusqu’à présent de lourdes pertes, a constamment besoin de milliards d’injections récurrentes. En ce moment, un tour de financement est en cours auprès des investisseurs, il avance lentement et c’est une des raisons pour lesquelles l’entreprise revoit les coûts.
300 salariés dans une partie de l’usine en fermeture
Une mesure consistera à mettre en veilleuse la production de son propre matériau cathodique actif à l’usine de Northvolt Ett. La raison invoquée est, entre autres, la nécessité de réduire les coûts de fabrication et de se concentrer sur l’augmentation du volume de cellules de batterie fabriquées.
Fin août révélé le journal Norran que Northvolt a importé des milliers de tonnes de matériel cathodique de Chine parce que la production à Skellefteå n’a pas fonctionné.
La partie de l’usine en cours de fermeture emploie environ 300 salariés.
L’association académique, qui regroupe entre autres les ingénieurs, compte environ 600 membres à Northvolt, principalement à Stockholm et Västerås mais aussi à Skellefteå.
– Northvolt nous a convoqués à une négociation. Nous allons maintenant nous asseoir avec l’entreprise, examiner les conséquences et examiner la proposition qu’elle présentera. Il est trop tôt pour dire comment et dans quelle mesure cela affectera nos membres, déclare Teodor Mellström, président de l’association académique de Northvolt et membre des ingénieurs suédois, dans un communiqué.
– Nous sommes bien sûr confrontés à une situation difficile et stimulante et notre priorité est désormais de soutenir et de prendre soin de nos membres. On ne sait pas encore exactement comment les villes et les membres seront touchés, explique Teodor Mellström.
Une autre mesure est que Northvolt recherche des acheteurs pour l’usine de Gdańsk, Northvolt Dwa, où les cellules de batterie de Nortvolt sont assemblées en systèmes de batteries pour, par exemple, les machines de travail et le stockage d’énergie.
“Northvolt entamera des discussions avec de futurs partenaires et investisseurs potentiels qui pourront capitaliser sur la production de systèmes de batteries et de packs de batteries”, écrit la société dans le communiqué de presse.
Déménagement de Cuberg et usine démolie à Borlänge
Deux mesures déjà connues et mentionnées dans le communiqué de presse sont la délocalisation des activités de l’entreprise de batteries Cuberg en Californie, achetée par Northvolt en 2021, à Västerås et l’abandon du projet d’une usine de batteries à Kvarnsveden à Borlänge.
Cuberg a développé des batteries au lithium métal pour l’aviation. Le déménagement de l’entreprise signifie que Northvolt réduit fortement ses ambitions de développement de la technologie, ont récemment déclaré plusieurs évaluateurs dans un article paru dans Ny Teknik.
Northvolt a annoncé en juin de cette année que les projets d’une usine de batteries à Borlänge avaient été annulés. Le plan était de reconstruire l’ancienne usine de papier de Stora Enso à Kvarnsveden, ce qui aurait créé environ 1 000 emplois. Vendredi après-midi, il était clair que le nouveau propriétaire serait Ecodatacenter, qui construirait sur le site ce qui pourrait devenir le plus grand centre de données de Suède.
Northvolt poursuit les travaux sur les usines de batteries de Heide dans le nord de l’Allemagne et de Montréal au Canada, aux côtés de l’usine de Skellefteå, mais les calendriers pourraient changer, selon le communiqué. Récemment Les médias nord-américains ont rapporté que l’usine au Canada peut être retardé d’un an ou plus.
Commune de Skellefteå : Pas de soucis
La directrice municipale de la municipalité de Skellefteå, Kristina Sundin Jonsson, n’est pas inquiète de l’annonce d’aujourd’hui, a-t-elle déclaré à TT.
– Pour moi, cela ne suscite aucune inquiétude pour l’avenir. Il s’agit d’une entreprise qui effectue une révision stratégique, dit-elle et poursuit : Il faut considérer que lorsque Northvolt a atterri pour la première fois à Skellefteå, il y aurait 2 500 employés lorsque tout serait prêt, dit-elle et souligne qu’aujourd’hui encore, c’est beaucoup plus. .
Elle estime plutôt qu’il est positif que vous révisiez votre organisation.
– Parfois, il faut ralentir.
Une transformation sociale extrême est en cours actuellement, notamment à Skellefteå, avec, entre autres, une forte immigration, explique Kristina Sundin Jonsson.
– Mais cet endroit ne se résume pas à Northvolt. Nous avons plusieurs grandes industries qui ont également investi ici, dont Boliden. Nous nous sentons bien équipés pour affronter tout ce qui arrive. Pour le moment, nous ne ressentons aucune inquiétude quant à la nécessité de réviser nos plans d’investissement, ajoute-t-elle.
Des projets énormes – puis les revers sont arrivés
Dès le début, Northvolt avait des projets d’expansion très agressifs. En plus de la fabrication de cellules à Skellefteå, de nouvelles usines seraient créées en Pologne, en Allemagne et éventuellement au Canada.
Selon le journal Latitude Media a commencé les problèmes de Northvolt dès 2022lorsque la Russie a envahi l’Ukraine. Cela a perturbé les chaînes mondiales de matières premières et fait monter en flèche les prix du lithium. Mais les taux d’intérêt ont également augmenté et le marché des voitures électriques a commencé à perdre de son élan en dehors de la Chine.
À peu près au même moment, Northvolt a commencé à avoir des problèmes de retards dans l’usine de Skellefteå. Il était destiné à servir de modèle pour les usines suivantes, mais n’a pas assez bien fonctionné. Le volume de cellules de batterie produites n’a pas augmenté comme prévu.
La fabrication des cellules de batterie est très complexe. Dans une interview avec L’industrie d’aujourd’hui a déclaré cet été à Mark Duchesne, PDG pour Northvolt One, beaucoup de matériel a été jeté.
– Nous avons eu beaucoup de matériel qui a disparu en cours de route. Trop, beaucoup trop. Nous recyclons nos propres matériaux. Je suis leur meilleur client », avait-il déclaré à l’époque.
Les problèmes ont entraîné une montée en flèche des coûts. Selon une source anonyme de Northvolt interrogée par Ny Teknik, l’entreprise a perdu plus d’argent que prévu. C’est l’une des raisons pour lesquelles les opérations de Cuberg n’ont pas été maintenues en Californie, selon la source.