Northwave Flagship R GTX – Tech Cycling

Test hivernal de ces chaussures conçues pour les vélos de course pendant la saison froide et pluvieuse. Grâce à la membrane thermique Gore-Tex et à la semelle en carbone grade 15, elles sont très performantes, laissant vos pieds au chaud et au sec.

Faire du vélo, même pendant les saisons froides, est toujours plus facile. D’une part, le réchauffement climatique entraîne des hivers plus courts et des températures plus douces, d’autre part, l’évolution technologique des matériaux garantit un meilleur contrôle de la température corporelle dans toutes les situations.

Le Northwave Flagship R GTX ce sont des chaussures de vélo de course créées pour permettre au cycliste de pédaler avec des températures extérieures prohibitives tout en conservant inchangée la qualité de maintien et d’appui sur les pédales des chaussures d’été et, surtout, d’avoir les pieds très chauds.

Le projet combine les nombreuses années d’expérience de Northwave tant sur la neige, avec des snowboards et des bottes, que sur le vélo, où, entre autres, elle fournit des chaussures à Filippo Ganna, pour créer un produit avec des performances et une protection de haut niveau.

Analyse technique
Les Flagship R GTX sont composées d’externes même extrêmes, combinant une excellente respirabilité et un ajustement technique au pied.

La semelle PowerShape Carbon 15 est réalisée en carbone unidirectionnel avec un système PowerShape sur la voûte plantaire qui assure une transmission totale de la puissance aux pédales sans disperser aucune énergie. L’indice de rigidité est égal à 15, le maximum possible.

Il faut souligner que, pour offrir des performances de haut niveau comparables, voire identiques, aux chaussures d’été classiques, Northwave a adopté la même tige et la même semelle utilisées par Filippo Ganna pour son record de l’heure sur la Flagship R GTX.

Sur la semelle se trouvent deux inserts en matériau polymère, positionnés au niveau de la pointe et sous le talon, pour permettre la marche et protéger la semelle lorsque vous posez le pied au sol. Les inserts ne sont pas remplaçables mais Northwave a quand même pensé aux amateurs, qui feront peut-être quelques pas, en choisissant un matériau d’une durée égale, voire supérieure, aux chaussures. La semelle est compatible avec tous types de pédales, une grille sérigraphiée facilite le positionnement de la cale.

La semelle intérieure anatomique Artik est réalisée en mousse de polyuréthane à cellules ouvertes, équipée d’une très fine couche métallique thermoréfléchissante qui crée une barrière thermique supplémentaire entre le pied et la semelle. Pour assurer un microclimat optimal du pied, la surface est perforée pour favoriser la circulation de l’air, réguler l’humidité et éviter la prolifération bactérienne et les mauvaises odeurs.

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Le col qui remonte pour protéger la cheville est en tissu extensible Gore-Tex, équipé de deux boucles pratiques, indispensables pour les opérations d’enfilage. La sécurité passive est garantie par les inserts réfléchissants placés sur les boucles. Le talon est structuré avec une coque anatomique antidérapante et antidérapante.

La fermeture de la chaussure est confiée au système exclusif X-Dial SLW3 (Speed ​​​​Lace Winch 3) avec deux rotors réglables micrométriquement, un pour la zone métatarsienne et un pour le cou-de-pied. La fermeture de la partie supérieure s’effectue en tournant le rotor dans le sens des aiguilles d’une montre. En appuyant sur le levier du rotor vous obtenez le déclenchement micrométrique d’un simple clic. Pour ouvrir complètement et immédiatement le système de maintien des chaussures, tirez simplement le levier vers le haut.

Le câble hyper-technologique est composé de polyéthylène à très haut poids moléculaire, 2 fois plus résistant que le Kevlar et 15 fois plus résistant que l’acier. Habituellement utilisée pour les gilets pare-balles, cette fibre a été choisie pour sa douceur et parce que comparée au Kevlar elle est plus résistante à l’abrasion et n’absorbe pas l’humidité.

Les Northwave Flagship R GTX sont disponibles uniquement en noir. Les tailles vont du 36 au 48, avec des demi-pointures du 39,5 au 45,5. Le poids d’une seule chaussure en taille 42, que nous avons détecté, est de 375 grammes. Le prix le prix catalogue est de 429,99 euros.

Classement
Chaque produit soumis à notre test reçoit un avis sur les différents aspects fonctionnels objectivement déterminables. L’esthétique et le prix ne sont pas pris en compte, car ils sont considérés comme des paramètres résultant d’évaluations strictement subjectives.
C’est notre échelle de valeurs.

Kit d’identification
Les principales caractéristiques sont classées par ordre alphabétique, notre évaluation résultant du test.

Notre essai
Nous avons testé la Northwave Flagship R GTX sur environ 1 000 kilomètres, entre novembre 2023 et janvier 2024. La météo a coopéré au test avec une perturbation arctique qui a fait passer les températures, lors de nos sorties, de moins de zéro (-3°C) à jusqu’à ( +10°C). Nous avons traversé la pluie de novembre jusqu’au froid glacial de janvier. La vitesse maximale atteinte en descente était de 62 km/h. A titre de référence technique, avant de passer à la Flagship R GTX nous avons pédalé avec la Northwave Extreme Pro 3 et la Veloce Extreme (dont nous parlerons prochainement), afin d’être habitués à un produit du même niveau en termes d’ajustement et performance.

Nous avons commencé le test par le positionnement des cales à l’aide de la grille graduée sur la semelle pour retrouver, une fois fixées sur les pédales, exactement la même position sur les pédales des chaussures d’été. La variation de hauteur est négligeable, l’épaisseur de la semelle intérieure ne change pas et la couche supplémentaire de membrane sous le pied est minime mais toujours présente. Puisqu’en hiver il serait conseillé d’abaisser légèrement la selle pour s’adapter à la moindre élasticité des ligaments, nous avons accepté la légère variation de hauteur de la chaussure afin de ne pas modifier la hauteur de la selle.

Pour enfiler la Flagship R GTX, vous devez d’abord insérer votre pied avec la chaussure horizontalement, la faire pivoter jusqu’à la position normale, puis tirer les deux boucles de l’anneau avec une certaine force. La membrane Duratherm Kelvin qui protège le pied est au départ un peu rigide et a besoin d’être relâchée pour épouser la forme du pied et être confortable. Soyez prudent lors de l’essayage des chaussures car la taille est précise et, associée à la rigidité de la membrane interne, les fait paraître plus étroites qu’elles ne le sont en réalité. Nous vous conseillons cependant d’essayer les chaussures avec les chaussettes avec lesquelles vous comptez les utiliser, sachant que celles en laine sont généralement plus épaisses et peuvent nécessiter une demi-pointure au-dessus.

La coupe respecte le style Northwave, toujours volontairement confortable au niveau métatarsien. Le système de fermeture enveloppe uniformément le pied et laisse quelques millimètres de confort en plus dans la zone où, pendant la phase de poussée, le pied a tendance à s’élargir. Un détail toujours utile. Il n’y a pas de points de pression pouvant restreindre la circulation sanguine, ce qui est important en hiver pour maintenir la circulation sanguine et garder vos pieds au chaud plus facilement. Les rotors sont faciles à utiliser même avec des gants épais.

Après quelques sorties, la tige et la membrane Duratherm Kelvin épousent la forme du pied. Il faut rappeler que la matière supérieure est conçue pour épouser la forme du pied mais aussi pour reprendre sa forme initiale lorsqu’elle est mouillée. Un détail à prendre en compte si vous rencontrez de la pluie.

Sur la route, la sensation la plus évidente survient lorsque, à l’attaque de la première montée de la journée, on commence à appuyer sur les pédales. Une fois habitué à sentir l’air froid sur votre visage et vos pieds gelés, raides et peu sensibles à la fois à la pédale et à l’effort, on se rend compte qu’au contraire ils se comportent comme en été et, surtout, ils sont chauds. .

La qualité du pédalage est immensément différente, plus facile, plus douce et plus efficace, en pratique elle est identique à celle des saisons chaudes. Avec des pieds bien protégés, la sensation de froid dans tout le corps est également réduite, notamment à partir du genou jusqu’aux pieds.

Le col qui remonte pour recouvrir la cheville augmente la sensation de confort. Il pourrait être légèrement plus haut et fermé en haut pour éviter que, avec des températures inférieures à zéro, vous puissiez parfois sentir l’air froid atteindre votre cheville. C’est un petit détail qui ne vous dérange pas et qui est dû à l’utilisation de chaussettes en laine qui font transpirer davantage le pied et donc mouiller les chaussettes. Avec les chaussettes d’été, ce phénomène ne se produit pas.

La Northwave Flagship R GTX, comme les chaussures de compétition d’été, enveloppe le pied pour ne faire qu’un avec la pédale. La semelle extrêmement rigide crée une surface solide sur laquelle pousser sans dispersion d’énergie. L’ajout de la membrane Duratech Kelvin de Gore-Tex, douce sous le pied, augmente la sensation de confort.

La rigidité de la semelle offre une excellente sensibilité sur la pédale, la fine couche de membrane Gore-Tex sous le pied amortit légèrement les sensations provenant des pédales mais la lecture des conditions de la chaussée et le comportement du vélo sont toujours au bon niveau. niveau. La sensation de conduite s’apparente aux balades estivales et permet de moduler correctement les actions de force et la vitesse du geste athlétique mais aussi de percevoir clairement la limite d’adhérence des pneus. En poussée, en montée et sur le plat, vous pouvez compter sur une conduite fluide et rentable.

Le confort, par rapport aux chaussures d’été Northwave, est ici encore meilleur. La membrane Duratech Kelvin augmente à la fois la température et l’épaisseur du matériau souple placé entre la tige et le pied et le confort du maintien est amélioré.

Dans la semelle, comme dans les chaussures d’été, il y a des bouches d’aération qui servent à rafraîchir les pieds en cas de chaleur. La membrane Gore-Tex annule les effets mais avec des températures inférieures à zéro nous avons préféré les fermer avec du ruban adhésif.

Sous la pluie, l’eau s’écoule facilement sur la tige sans s’infiltrer dangereusement dans les zones clés, laissant le pied au chaud et au sec. Le bord du collier au-dessus de la cheville peut laisser passer une pluie battante ou des embruns provenant de la roue avant mais ce sont des situations exceptionnelles, qui peuvent être résolues avec un simple élastique de 5 à 6 cm de haut pour sceller le bord.

– Site web Vague Nord

Article et photos de Sergio Doria