« Nous amenons les voitures que les gens veulent » : pourquoi Skoda n’apportera pas un utilitaire basé sur une voiture comme le Ford Maverick ou le Hyundai Santa Cruz en Australie – Actualités automobiles

Vous aimeriez que le Subaru Brumby revienne ? Vous aimeriez que Ford propose son Maverick ici ? Que diriez-vous de quelque chose de différent, comme une voiture de série basée sur le concept Mountiaq de Skoda ?

Selon la branche australienne de Skoda, un utilitaire basé sur une voiture ne fonctionnerait tout simplement pas en Australie, malgré le culte dont jouissent les marques qui en ont vendu un dans le passé.

Parler à Guide des voitures Lors du lancement du petit SUV Skoda Kamiq restylé, le directeur de la communication du groupe VW Australie, Paul Pottinger, a déclaré qu’il serait inutile de proposer un tel utilitaire en Australie.

« Les acheteurs australiens de camionnettes veulent certaines choses : ils veulent de la capacité sous le capot, ils veulent de la capacité dans le plateau et par conséquent, cela ne nous serait d’aucune utilité. »

« Nous proposons des voitures que les gens veulent, nous proposons des voitures que les gens demandent. »

Bien que Skoda frôle déjà les limites d’un constructeur automobile de niche en proposant non pas un, mais deux breaks et berlines, ceux-ci sont justifiés par peu de concurrents sur le marché, selon Pottinger, d’autant plus que VW se retire principalement de l’espace localement.

« Il y a un marché pour [sedans and wagons]« Il y a un intérêt pour la flotte et les services d’urgence, c’est-à-dire pour la police, dans la berline Superb », explique Pottinger.

Bien que Pottinger maintienne que l’idée d’un utilitaire monocoque est totalement hors de question, cela n’a pas empêché le siège mondial de Skoda de flirter avec l’idée d’en avoir un dans le passé.

Grâce à son programme de concept étudiant qu’il organise chaque année, Skoda a construit en 2019 un utilitaire monoplace unique basé sur le Kodiaq, baptisé Mountiaq, avec un plateau d’aspect proche de la production, une barre de sport et des roues sur mesure.

Propulsé par un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres développant 140 kW/320 Nm, il bénéficie d’une garde au sol de 290 mm, soit 10 mm de plus que le Kodiaq sur lequel il est basé. Équipé d’un tuba, d’une barre lumineuse et d’un treuil, il n’aurait pas dépareillé sur un sentier australien.

Proposer un utilitaire ou un « pick-up » basé sur une voiture n’est pas non plus sans précédent pour les marques en Europe, Dacia ayant proposé une version utilitaire à cabine simple de son robuste SUV Duster au cours des années précédentes.

Ces dernières années, l’attention s’est davantage portée sur les offres de véhicules utilitaires à châssis en échelle, car l’espace de la cabine double à châssis en échelle est devenu de plus en plus saturé – y compris par l’Amarok de Volkswagen – et les Australiens s’intéressent davantage à des modèles potentiellement plus abordables et adaptés à la ville, dont certains sont même hybrides, proposés par des marques étrangères.

Le Ford Maverick en est un parfait exemple. Il repose sur la même plateforme C2 que la Focus mais propose une motorisation hybride rechargeable. Il a rencontré un succès fou sur son marché nord-américain et le patron mondial de la marque, Jim Farley, a même déclaré que l’Australie pourrait être sur le radar si l’usine parvient un jour à répondre à la demande.

De même, il a été fortement suggéré que le utilitaire Santa Cruz, basé sur le Tucson de Hyundai destiné au marché américain, arriverait en Australie dans sa forme de deuxième génération, ce qui pourrait arriver dès 2026. Comme il utilise le Tucson pour ses bases, cela ouvre la possibilité de plusieurs groupes motopropulseurs, dont un turbo-essence de 2,5 litres et un hybride de 1,6 litre.

Il semble que les premiers à commercialiser en récolteront les fruits ou les échecs. Nous surveillerons ce secteur.

2024-08-05 20:00:00
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