Ce train automobile était une série de wagons latéraux MÁV et GYSEV. La série a servi pendant près de 50 ans dans le parc des compagnies ferroviaires hongroises, son rôle décisif est prouvé par le fait que dans les années 1930, ces wagons circulaient sur 55 % de l’ensemble du réseau. Ils ont été mis hors service dans les années 1980 et remplacés par des automobiles Bzmot (rouges). Aujourd’hui, des exemplaires fonctionnels circulent sur les voies uniquement comme véhicules nostalgiques, mais nous pouvons toujours les voir exposés dans les gares. Il doit son surnom de “Frigyláda” aux réfrigérateurs placés sur le toit.
En 1926, le MÁV commande des locomotives expérimentales à plusieurs constructeurs, dont l’usine Ganz de Budapest. Ganz a produit une automobile entièrement développée par lui-même. Après les tests comparatifs effectués, le MÁV a déterminé que le véhicule automobile de l’usine Ganz était le plus adapté. La raison principale en était que les principaux éléments structurels de l’automobile (moteur, boîte de vitesses mécanique, structure du véhicule) étaient fabriqués par une usine entièrement détenue par des Hongrois et que MÁV souhaitait soutenir l’industrie hongroise avec cet achat.
128 exemplaires furent produits entre 1926 et 1937. Elle travaille encore sur quelques exemplaires, dont un au musée en plein air de Szentendre.