Nouveau : Mercedes Classe E T 2024 : adaptée au voyage

Nouveauté : Mercedes Classe E T 2024
Convient pour les voyages

Il existe encore des marchés qui peuvent s’enthousiasmer pour les breaks. Le break offre plus de volume de chargement et de variabilité qu’une berline s’il n’est pas destiné à être un crossover. Comme la berline Classe E, le break de 4,95 mètres de long est visuellement plus agréable que jamais. Avec des dimensions un peu plus importantes et surtout l’augmentation de la largeur et de l’empattement, les blocs optiques à LED, qui illuminent l’étoile Mercedes, sont saisissants. Le volume de chargement flexible est particulièrement important dans un break. Selon la position des dossiers arrière, on retrouve une capacité de 615 à 1 830 litres derrière le hayon électrique. Avec les hybrides rechargeables, les acheteurs du modèle Mercedes Classe E T doivent se contenter de 460 à 1 675 litres.

À l’intérieur, en particulier dans la deuxième rangée, il y a plus d’espace pour les jambes, la tête et les coudes des occupants. Le conducteur et le passager avant regardent jusqu’à quatre écrans. En plus de l’affichage central et conducteur, des affichages tête haute et passager avant sont disponibles sur demande. Comme pour la berline Classe E, la clé du véhicule peut également rester à la maison avec la version break, car votre propre smartphone ou smartwatch suffit pour ouvrir, verrouiller et démarrer le véhicule. La suspension pneumatique standard sur l’essieu arrière peut éventuellement être complétée par un essieu avant correspondant. Il en va de même pour la gamme des systèmes d’aide à la conduite, qui peut être élargie.

En ce qui concerne la conduite, le modèle T de la Mercedes Classe E n’offre aucune surprise et est largement identique à celui de la berline. Le moteur de base est un quatre cylindres turbo de deux litres, disponible en deux niveaux de puissance comme le E 300e et le E 400e. La E 300e de 230 kW / 312 ch est disponible avec une traction arrière ou une transmission intégrale, tandis que la Mercedes E 400e 4matic avec ses 280 kW / 381 ch est une transmission intégrale obligatoire – mais ne propose également que quatre cylindres. Le moteur électrique apporte 95 kW / 129 ch / 440 Nm pour la propulsion des deux berlines. Cela signifie que le break professionnel peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 250 km/h et, avec sa batterie de 25,4 kWh, peut parcourir plus de 100 kilomètres uniquement à l’électricité. D’autres hybrides rechargeables avec moteurs diesel suivront, ainsi que la version haute performance d’AMG, qui propose au moins six cylindres. Huit cylindres ont été supprimés pour la Classe E.

Néanmoins, de nombreux clients sur de nombreux marchés non électriques sont susceptibles d’opter pour des variateurs sans module enfichable. La Mercedes E 200 de 150 kW / 204 ch et la E 220d de 145 kW / 197 ch / 440 Nm sont disponibles pour commencer, toutes deux équipées d’un réseau de bord de 48 volts et d’un alternateur de démarrage d’une puissance de 17 kilowatts . La boîte automatique à neuf rapports est toujours de série ici, tandis que le client peut également commander une variante à traction intégrale pour la E 220d. La E 400d, qui est connue de la Classe S et offre six cylindres et une cylindrée de trois litres, sera probablement le modèle haut de gamme plus tard.

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