Nouveau Volvo EX90 2023 : premier aperçu de l’intérieur du vaisseau amiral de luxe

Le nouveau Volvo EX90 sera dévoilé le 9 novembre, mais avant cela, la firme suédoise nous a donné un aperçu de la tout électrique VUSl’intérieur. L’EX90 signale un énorme changement pour Volvo, avec le VE s’aligner aux côtés de XC90 puis éventuellement remplacer le vaisseau amiral.

La durabilité est la clé de l’EX90. Volvo affirme que 50 kg de plastiques recyclés et de «matériaux biosourcés» sont utilisés pour créer l’intérieur. La conception de la cabine elle-même devrait être plutôt simpliste, bien que les acheteurs puissent choisir parmi sept « pièces » différentes qui combinent différents matériaux et couleurs.

Nous avons déjà une assez bonne idée de ce à quoi ressemblera le nouvel EX90 de l’extérieur. Nos images exclusives – dérivées de dessins de brevets déposés auprès de l’Office de la propriété intellectuelle de l’Union européenne – indiquent une conception évolutive par rapport au XC90, mais la suite technologique de l’EX90 surpassera de loin son prédécesseur. La société suédoise a confirmé que la charge bidirectionnelle sera disponible, permettant à l’EX90 d’alimenter des appareils électriques externes et de réinjecter de l’énergie dans une maison.

Le système sera également capable de recharger d’autres Volvo électriques, et le logiciel de gestion de charge de l’entreprise pourrait réduire les coûts énergétiques pour l’utilisateur en chargeant pendant les périodes de faible demande. Lorsque la demande d’énergie est élevée, la voiture peut également revendre de l’énergie au réseau, bien que ces caractéristiques dépendent de règles de marché particulières.

Conformément à l’accent mis par Volvo sur la sécurité, le nouvel EX90 aussi disposent de nombreux équipements de pointe pour protéger les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route, ainsi que les occupants. la route.

« Nous fusionnons notre compréhension de l’environnement extérieur avec notre compréhension plus détaillée de l’attention du conducteur. Lorsque tous nos systèmes de sécurité, capteurs, logiciels et puissance de calcul sont réunis, ils créent un bouclier de sécurité préventif autour de vous – et vous ne saurez même pas qu’il est là tant que vous n’en aurez pas besoin.

Les systèmes qui seront proposés sur l’EX90 en conséquence incluent une nouvelle configuration LIDAR (détection et télémétrie de la lumière) qui utilise une lumière laser à balayage pour détecter les objets devant. Volvo affirme que la technologie peut ramasser un pneu se trouvant sur la route jusqu’à 120 mètres devant la trajectoire de la voiture, par exemple, alors qu’elle peut ramasser des piétons jusqu’à 250 mètres sur la route.

Cette méthode de détection fonctionne aussi bien à vitesse d’autoroute que de jour comme de nuit ; contrairement à un système basé sur une caméra, la lumière n’est pas nécessaire pour que le LIDAR fonctionne, de sorte que le niveau de protection offert est le même quelles que soient les conditions de conduite. Grâce au LIDAR, Volvo affirme que les accidents aux conséquences graves peuvent être réduits jusqu’à 20 %, avec une prévention globale des accidents améliorée de 9 %.

Dans l’EX90, le système LIDAR est accompagné de cinq radars, huit caméras et 16 capteurs à ultrasons. Ce dernier comprend des capteurs de stationnement, par exemple, tandis que la plupart des autres technologies seront toujours utilisées pour la détection des piétons et l’assistance au maintien de voie, ainsi que des fonctionnalités pratiques, telles que la vue panoramique lors du stationnement et le régulateur de vitesse adaptatif semi-autonome.

L’EX90 sera également équipé de nombreuses technologies de sécurité intérieure, y compris un système de compréhension du conducteur qui comprend deux caméras formées sur le conducteur pour comprendre ses niveaux de concentration et d’attention.

La technologie observe les modèles de regard du conducteur, mesurant le temps passé à se concentrer sur la route. Volvo pense qu’un conducteur peut en fait trop se concentrer sur la route et souffrir de distraction cognitive, se concentrant sur ses pensées et non sur la tâche de conduire. Évidemment trop peu d’attention portée à la route montre qu’ils sont visuellement distraits, potentiellement par un téléphone portable ou un autre appareil.

Combiné à un capteur de volant capacitif qui sait quand le conducteur saisit le volant, la technologie de surveillance du regard cherchera à constituer une banque de données sur le comportement du conducteur et à intervenir de différentes manières en cas de besoin.

Cela peut être un simple avertissement dont le volume augmente en fonction de la gravité du danger détecté par le système, ou la voiture peut même s’arrêter sur le bord de la route et activer les feux de détresse si aucune action du conducteur est reçu.

Les capteurs extérieurs de l’EX90 seront incorporés dans une nouvelle carrosserie, avec les dessins de brevet montrant les phares “marteau de Thor” désormais emblématiques de Volvo. Le pare-chocs arrière et la conception des phares en forme de C font clairement référence au XC90 sortant, mais semblent plus nets et plus modernes, tandis que les proportions globales de la nouvelle voiture sont très similaires à celles du XC90 actuel.

Conformément à l’offre de groupe motopropulseur tout électrique, la calandre de l’EX90 a été obturée pour réduire la traînée, avec la nouvelle voiture basée sur la nouvelle plate-forme SPA2 de Volvo qui dispose d’un plancher entièrement plat pour loger la batterie de la voiture. Les détails sur le système de propulsion et une plage cible n’ont pas encore été révélés.

On pensait à l’origine que la nouvelle voiture pourrait s’appeler « Embla ». Cependant, Volvo a changé de PDG en mars de cette année, le Britannique Jim Rowan prenant le relais. Cela aurait pu être un facteur clé derrière le demi-tour de la marque sur le nom de la voiture ; Volvo a également déposé les marques EX60, EX40, ES60, ES90, EV60 et EV90, potentiellement pour la version tout électrique de ses petits SUV et de ses modèles berline et break.

En tant que tel, il n’y aura pas de versions à essence pure ou diesel du prochain grand SUV de Volvo qui rivaliseront avec des voitures telles que la Audi Q7, BMW X5 et Volkswagen Touareg dans le grand VUS segment. En effet, d’ici 2025, Volvo vise à ce que 50 % de ses ventes soient des modèles entièrement électriques et d’ici 2040, l’entreprise vise à être totalement neutre sur le plan climatique.

La nouvelle EXC90 introduira un intérieur de nouvelle génération pour Volvo. Selon le Concept Recharge qui a présenté en avant-première cette nouvelle voiture, l’EX90 utilisera toujours un écran tactile central de style portrait, mais le panneau sera intégré dans un environnement beaucoup plus minimaliste.

L’écran central de 15 pouces exécutera un logiciel de nouvelle génération appelé VolvoCars.OS et reposera sur un tableau de bord de style flottant ; le groupe motopropulseur électrique pur et les batteries sous le plancher rendent inutile un tunnel central, ouvrant davantage d’espace à l’intérieur de la cabine et améliorant ainsi l’aspect pratique. Compte tenu de la capacité de sept places du XC90, nous nous attendons à ce que Volvo propose également l’EX90 avec sept places assises.

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