Nouvelle BMW R 1300 Gs Adventure, du réservoir de carburant surdimensionné à la transmission automatique : voici les nouveautés

Parmi les innovations que l’on peut le plus apprécier sur l’Adventure compte tenu de son gabarit et de sa capacité de déplacement, on retrouve les nouvelles suspensions entièrement automatiques – de série sur l’Adv –Réglage dynamique de la suspension (Dsa), qui – toujours basés sur le système télélever-paralever dans la version “evo” – offrent une adaptation dynamique de l’amortissement et du coefficient de ressort, en plus de la compensation automatique de charge (déjà présente sur les modèles précédents). Vous pouvez également opter pour un système qui abaisse la moto de 3 cm à l’arrêt pour faciliter les manœuvres.

Semblable à la “version de base” également tous mode de conduite, les antipatinages électroniques et le système ABS (virages et plus). Et bien sûr les nouveaux systèmes anti-collisioncontrôle des angles morts etrégulateur de vitesse adaptatif assurez-vous d’aller radar avant et arrière introduits l’année dernière.

Au bénéfice de la visibilité nocturne, deux nouveaux phares plats supplémentaires à LED (rectangulaires et donc révolutionnaires) par rapport à la forme ronde classique) sont intégrés à la carrosserie. «Cette combinaison éclaire la route avec une clarté sans précédent – communique BMW – garantissant ainsi une perception encore meilleure dans la circulation. Les phares à LED ultramodernes avec clignotants à LED de conception nouvelle, intégrés dans les protège-mains avant et intégrés dans la fonction arrière, complètent le concept d’éclairage de la nouvelle R 1300 GS.”

Le top case et les valises en aluminium sont également nouveauxchacun avec une capacité de charge allant jusqu’à 10 kg et une capacité totale de plus de 73 litres (37 litres à gauche, 36,5 litres à droite).

Comme mentionné, une grande partie de la diversité d’Adventure tourne autour des sRéservoir en tôle d’aluminium de 30 litres. Pour les ingénieurs de BMW Motorrad « il était particulièrement important que le réservoir largement découvert, avec son grand revêtement extérieur, rende également justice à sa fonction supplémentaire de porte-bagages. C’est pour cette raison – explique-t-on de l’entreprise munichoise – que trois éléments de fixation ont été vissés sur le revêtement supérieur du réservoir pour un ravitaillement facile et simple et pour un accès rapide au compartiment de chargement du smartphone”. Cette solution propose des œillets de fixation individuels pour les bagages et fournit en même temps un support articulé avec fermeture à pression pour la sacoche de réservoir de 12 litres avec vessie intérieure et extérieure étanches, disponible en accessoire.
Aussi “l’énorme largeur du réservoir inspire confiance et offre une protection frontale efficace contre les éléments”. Les plateaux caoutchoutés, à droite et à gauche du couvercle supérieur, sont également standards : “Ces plateaux permettent de ranger les outils en toute sécurité et de manière antidérapante lors des arrêts.”