Nouvelle grève du GDL : Volker Wissing fait preuve d’une « compréhension nulle » concernant le conflit tarifaire ferroviaire

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a annoncé la grève Syndicat des conducteurs de train GDL critiqué. “Je n’ai aucune compréhension de cette forme de négociation collective”, a déclaré Wissing sur ZDF.Magazine du matin. Selon lui, le conflit des négociations collectives à la Deutsche Bahn (DB) « prend des aspects de plus en plus destructeurs ».

Il ne croit pas que le patron du GDL, Claus Weselsky, “se rende service à lui-même et à son syndicat avec ce style”, a déclaré Wissing. Jusqu’à présent, le ministre fédéral des Transports est resté largement en dehors du conflit des négociations collectives.

Le GDL avait déjà annoncé un arrêt de travail de six jours : à partir de 18 heures mardi, il veut dans un premier temps faire grève dans le transport de marchandises et à partir de 2 heures mercredi matin, il veut également paralyser le transport de passagers dans tout le pays. La grève devrait durer jusqu’à lundi la semaine prochaine à 18 heures.

La DB s’attend à une « perturbation massive » du trafic longue distance, régional et S-Bahn. Elle a annoncé un horaire d’urgence, mais cela ne garantirait qu’« une offre de trains très limitée ». Comme auparavant, des trains plus longs avec plus de sièges seront utilisés, a-t-on indiqué. Les passagers pourraient réutiliser ultérieurement leurs billets réservés pour la période de grève. La liaison ferroviaire a donc été supprimée. De plus, il est à nouveau possible d’avancer le voyage cette fois-ci.

GDL avait de nouveau rejeté les négociations avec DB

Le GDL avait déjà soutenu ses revendications à deux reprises avec des grèves d’avertissement d’une journée en novembre et décembre, suivies d’une grève de trois jours en janvier. Une offre de train allemand vendredi, il l’a de nouveau rejeté comme étant non négociable. Les négociations ont échoué notamment en raison de la revendication d’une réduction de la durée hebdomadaire du travail de 38 heures actuellement à 35 heures avec une pleine compensation salariale.

La proposition DB présentée vendredi offrait un choix : soit 4,8 pour cent d’argent en plus pour les salariés à partir d’août et 5 pour cent supplémentaires à partir d’avril 2025, soit une réduction du temps de travail à 37 heures par semaine. Le chemin de fer a également promis une prime d’indemnisation pour inflation immédiatement après une éventuelle convention collective. L’offre prévoyait une durée de 32 mois.