Nouveau : Ford Explorer 2024
Le nouveau départ
Ford Explorer 2024
© press-inform – le bureau de presse
Ford recommence – presque complètement. Des modèles bien connus tels que Fiesta, Focus et S-Max sont oubliés – les Américains passent également à l’électrique dans leur succursale de Cologne. Le nouvel Explorer prend le départ.
Oui Explorer – Cologne n’a pas eu de chance en ce qui concerne le nom, car le nom Explorer est déjà bien connu en Allemagne. Il s’agit du SUV de luxe des États-Unis, qui a également été introduit en Europe il y a des années avec un certain retard afin de pouvoir rivaliser avec la concurrence premium locale d’Audi, BMW, Jaguar, Volvo ou Mercedes. Le Ford Explorer est actuellement toujours disponible en version hybride rechargeable V6 de trois litres, qui coûte au moins 86 490 euros avec ses 336 kW / 457 ch. Le nouvel Explorer électrique n’a rien, absolument rien à voir avec cet Explorer. Il s’agit plutôt du premier modèle issu de la coopération électrique entre Ford et Volkswagen, basé sur le kit électrique modulaire de Volkswagen et construit à Cologne. Ford a mis en service une nouvelle usine de production à cet effet, dans laquelle les nouveaux modèles électriques seront produits à partir de cet automne.
Visuellement, le nouveau Ford Explorer de près de 4,50 mètres de long ne montre pas qu’il se trouve sur la même plate-forme qui abrite également des modèles tels que le VW ID4, un Audi Q4 Etron ou un Skoda Enyaq. La classe est la même, le prix de base est similaire, car le prix public de l’Explorer, qui sera disponible en fin d’année, devrait débuter aux alentours de 45 000 euros. La technologie d’entraînement et de batterie vient de Volkswagen, tout comme la plate-forme. Le nouvel E-Explorer sera initialement disponible dans une plage de puissance allant de 125 kW / 170 PS à 221 kW / 300 PS en tant que véhicule à traction intégrale ou à propulsion arrière. Les vitesses de charge de 135 à 170 kilowatts devraient permettre à la batterie dans le soubassement d’être portée à 80 % en moins d’une demi-heure.
L’intérieur est volontairement sobre et s’inspire de l’actuelle Ford Mustang Mach-E, qui est toujours importée des États-Unis en Europe. Les sièges de massage et divers services de connectivité assurent le confort du petit Explorer. La soi-disant méga console est cachée derrière l’écran central de 14,6 pouces, où, entre autres, un ordinateur portable ou des bouteilles d’eau peuvent être logés à l’abri des regards. L’écran tactile peut également être incliné de 30 degrés. Derrière le volant se trouve un petit écran d’instruments de 5,3 pouces. En plus d’un espace pouvant accueillir jusqu’à cinq occupants, l’Explorer offre une capacité de 450 litres derrière sa trappe de chargement électrique, qui peut être étendue à plus de 1 400 litres en rabattant les sièges arrière. “L’Explorer ouvre la voie à une nouvelle génération de véhicules électriques impressionnants de Ford”, déclare Martin Sander, directeur général de Ford Model E en Europe, “nous le construisons à Cologne pour nos clients en Europe. Il incarne sans équivoque nos racines américaines et notre « esprit aventureux ».
Il ne restera pas avec l’Explorer. D’ici la fin de 2024, Ford a l’intention de lancer trois nouveaux modèles de voitures particulières 100 % électriques et quatre nouveaux modèles de véhicules utilitaires 100 % électriques rien qu’en Europe. Deux de ces trois nouveaux modèles de voitures – le crossover cinq places et un crossover sportif basé sur le VW MQB – sortiront des chaînes de production du centre d’électrification de Cologne, actuellement en construction sur le site de Cologne-Niehl, à partir de la fin de 2023 et 2024 respectivement. À partir de 2026, Ford souhaite proposer au moins un modèle hybride rechargeable ou un modèle entièrement électrique dans chaque série de voitures. D’ici 2026, Ford a l’intention de vendre plus de 600 000 véhicules électriques par an en Europe et de basculer complètement le portefeuille de modèles vers des modèles électriques à partir de 2030.
Outre les modèles purement électriques, les modèles américains joueront un rôle clé dans la période de transition jusqu’à la fin de la décennie afin d’aiguiser davantage le design et l’image de marque américaine. La Ford Mustang est en Europe depuis des années et sera suivie l’année prochaine par le charismatique véhicule tout-terrain Bronco, qui ne sera initialement vendu qu’en volumes gérables par les concessionnaires Ford officiels. De nombreux fans de Ford veulent également le F-150, qui est la voiture la plus vendue au monde depuis des décennies et le best-seller absolu des pick-up, qui est également disponible en version électrique, le F-150 Lightning, depuis plusieurs mois. Beaucoup aimeraient ça, tout comme le concurrent rustique du Wrangler Bronco en Europe, qui démarre actuellement à 74 500 euros.
